機車論壇的說法是看機油的等級、使用狀況、氣候和溫度
假設每天機車都操很兇，油劣化得快，潤滑效果不佳覺得不順的時候就可以換了，搞不好那時候只騎700公里
如果每天只騎2公里，騎了兩年還沒破千，但油因時間衰退了潤滑效果不佳也可以換
我個人的狀況是買10w-40全合成，大概1800的里程開始劣化，差不多近兩千就換了

汽車我比較少開，就照信得過的保養廠建議換

國外汽車原廠建議一萬公里 或一萬五千才保養一次的 ,每間車商都不一定相同 ,看你的車型找國外保養資料最準

台灣原廠普遍都要求五千 ,最怕的新車沒照做就可能失去保固 ,或是以未定期保養理由不出保固 :stupefy: :stupefy:

看起來比較像是放風聲向政府施壓取消貨物稅17.5%的甲消息

不要什麼都說國外保養廠, 而是要靠專業知識去判斷或者你沒得選只能信任當地的服務機構.

同樣東西拿到台灣就是比較快壞掉的情況看多了, 我不想解釋太深入.

某陽機車很容易吃機油
一千不換記得檢查機油量
沒短少
兩千在煥也可以

不過家樂福都有自助換機油機
一百不到很便宜(現在我都去這換)
店家都200起跳,去店家有風險
如:機油漏光忘記加機油的
鎖螺絲鎖到崩牙
不知名的機油品牌

那就要確定台灣和國外的東西一不一樣
台灣那種偷料車 , 一千公里保養一次也照樣壞 ,絕對不是機油造成的問題

請問現在買新車是不是要等明年，明年說有七期環保...
七期環保對於現有的機車會有什麼影響??

台灣身為世界摩托車王國，MOTOGP居然沒有台灣車廠.... :laugh:

我也不信....又不是代工廠,自產自銷的情況下按照同學以前在某機車廠任職採購的大概估算
物料成本一般不會超過兩萬...一般製造業成本到售價的計算就是1:3左右,以現階段機車售價來說
也相去不遠了

法規訂好了但是還沒有任何一台七期車已通過驗證並準備上市.

七期的補助新聞在我看來就只是想凹政府延長汰舊換新的政策手段....

借版問一下~勁戰一代原廠沒改~還能跑~能賣多少錢??