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- - 進口車屌打國慘車
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引用:
台灣車保護了那麼多年 可是 台灣做的國產車 哪台的安全度可以媲美進口車 上回有人把和泰國產的神車 跟進口的馬自達比底盤來比 結果和泰國產車底盤慘不忍睹 基本上 貿易自由化後 生產規模差或競爭力差的產業就該被消滅 就像紡織業 若不是有些台廠有進步 紡織業撤出台灣也是會發生 這世界人人都講究CP值 大家早就把愛國心丟一旁 扶不起的阿斗 不要浪費納稅人的稅金去補貼 |
所以台灣要發展自己有相對優勢的產業(雖然我不知道有什麼)，那些補助幾十年起不來的就可以放棄了，應該是這個意思吧
不過相關財團，和上個政府關係比較好，和現在這個政府關係有限，老闆又不在了，嗯... 引用:
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國產車的維修就有點受不了了，最少有些零件還有副廠可用，進口車會不會更嚴重？
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引用:
請問出處....................................... |
引用:
以前一直以為國產車是指從品牌、技術、零件都是國產的，結果不是， 似乎只要在台灣製造生產就算國產.... :flash: 其他商品也可以這樣算嗎？在台灣製造的都是國產 :rolleyes: 另外您說的沒錯，台灣製造的車有內銷也有外銷，如果內外銷都不行是要怪誰？ 台灣的產業好像都要血淋淋丟到世界上去廝殺才能發光發熱， 受到保護的反而都不太長進...... :ase |
引用:
https://www.youtube.com/watch?v=8WdLK7KsYuI :flash: :flash: :flash: :flash: |
引用:
國外願意下功夫，車子做得好所以能銷售到全世界，才能攤提開發成本。 國產車做得不夠好，不用心且枉顧人身安全，只能靠政府補助與重重保護， 國人安全意識抬頭又不願屈就安全配備相對低的國產車，成本才會無法回收。 何者是因何者是果，還望先賢明察。 |
政府早知道國內汽車產業不具競爭力 ...
貿然改弦易轍，又會引發大量失業潮， 陷入騎虎難下的兩難局面!!! :stupefy: |
引用:
這樣叫慘不忍睹? 你是否太誇張? ---- 就算喜歡獨立懸吊,不喜歡扭力樑, 也還不到慘不忍睹程度吧! 而且新馬三後懸吊是多連桿改成扭力樑, 新Altis則是扭力樑改雙A臂 |
引用:
你看看台製車子底盤的走線 進口的都看不到甚麼線路外露 台製車子還用膠帶貼走線 你覺得我說得太誇張 都是你個人的感覺 上次石虎也是 大家罵設計師 就只有你一個人相挺 標準這麼低 怪不得有人說 中國人喜歡當差不多先生 |
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