嗯~~

先讓公務員、公務單位能組工會，進而有罷工權
政客才會注意罷工的訴求
:think:

人家罷工是事先預告，並有配套。
帶風向先搞懂各國法規

等機師過勞摔飛機的時候我們再來談旅客權益

當真以為機師那要好考，那樣好飛喔?

一群人搞不清楚狀況壓榨一群更有能力掌控大家生死的機師且想爭取福利的人，所以華航機師不可以罷工?台灣罷工法令的嚴格對民眾是一種壓榨，所以政客跟企業家有恃無恐，台灣的低薪才會不可思議到極點，難怪台鐵要罷工改善工時跟各種環境幾乎很難，大家都忘了普悠瑪事件的原因!

法國黃背衫運動很多立論不見得正確，但他們連國寶都敢打砸燒，誰敢說國寶的權益勝過人民的利益?

勞工的權益本來就是爭取來，台灣民眾享受了太多低薪的服務，從公務員教師機師醫師等各種不合理的工時，政府訂立各種限制法工的法令當慣了慣老闆，民眾也享受了以為正常卻不正常的各種公家服務，導致民間企業也一樣低薪!

政府其實就是現在台灣低薪的源頭，有能力的不是跑跳槽不然就是罷工，現在進入公家系統的是傻子，一堆勞工不挺自己勞工真是好笑，把老闆不合理的話語當然必然，然後順便欺負其他不同行業的勞工!

有夠好分化的勞工

外國人是規定3人飛16小時, 但外國人很重視運動, 體格, 體力都比台灣人強
台灣人不能用外國人的標準, 應該正視機師疲累問題

不過, 機師最好直接講, 飛那些航線比較累, 要多一個人, 比較可行,
當然薪水也應該酌減, 要不然大家都寧願請外國機師

台灣人命賤、價值低
機師不該領高薪
也不該要求待遇

乘客也是一樣
飛安危機如果是機師過勞引起的
要知道自己命賤、價值低
家屬拿個一兩百元意思意思就好
三、五萬元就太多了

命貴、價值高的外國人就比較抱歉了
不過選擇搭乘命賤的航空
也只能怪自己

在台灣就只能看戲了

每次都嘛羅生門一樣各種複雜不透明

資方說勞方不肯好好談，勞方說資方不肯好好談

又說見不到面，訴求也各說各話

然後再各種政治、媒體下去參雜，煮成一鍋大雜燴 :stupefy:

旅客請跟航空公司請求啊！

還是你要搭過勞班機出遊， :rolleyes:

「無辜的民眾」，生活不方便，都是別人的錯 :D

美國規定飛行員一年不能超過1000小時,
台灣規定一年不能超過1200小時。
規定跟你的外國人體格好有衝突,
體格好飛得少,體格差飛的多...
而且外籍機師在國內外薪水都比台灣飛行員高...
台灣飛行員雖然體格差,但是耐操!

台灣飛行員就是命賤一點,投胎時當外國人就沒事了!

支持罷工，我倒想看看華航要怎麼解決這件事