應該說是大城市鬧區吧，交通繁忙的地方？

之前去德國一些大小城鎮，真的很少

鑽車、蛇行當然是非常危險的駕駛行為，
但是事故的發生，我個人認為還是要去看它為什麼會這樣。
車子行駛在道路上，有車有道路沒問題，
那為何要限制某些地方禁止停車?原因為何?
今天有人先違停了，影響到交通...才造成其他騎士的不當駕駛..
如果沒有違停，鑽車會發生嗎? 這當然不是指有人違停那鑽車就有正當性。
行駛在道路上本來就會有各種意外需要駕駛人隨機應變..
我個人是比較支持..違停要負最大肇事責任，至少要佔八成的責任比例。
今天在台灣許多地方都有嚴重的違停問題，
就是司法和執法機關認為.... 違停不表示你可以鑽車呀，違停與車禍無關，
這樣的思維...難怪許多民眾會覺得.. 呀只是臨停一下又沒關係....又不會怎樣....
旁邊你還是過的去呀..或者..你等一下會死嗎?
也難怪..台灣交通不會改善。

對付這種喜歡抓衣領的，我應該會直接折斷他的手...

這判決合理，要選擇超車自己就要去承擔風險，否則何不等待公車走了之後再前進？

還是要強調台灣的機車實在是個亂源，路況和騎乘觀念導致常曝露機車本身和其他用路人的風險，又製造空氣噪音的污染應該要好好管一管

違規停車就要用力的罰下去.然後開車進城也要用車牌辨識收入城稅。老爺廢氣車入城再加倍。
收了這些錢要專款專用提供免費電力公車。
台灣人就是貪小便宜，只要想到免費就搶怕吃不到。
開罰單上面寫著感謝您提供免費交通收單的人也不會那麼難過了

開車將近40年用經驗來說些不好聽的話...

公車乘客上下車時在後面等一下會死嗎?要切左右車道時多看一眼左右後照鏡確定有無車輛及行人
再切換車道真有那麼難嗎?

不要一天到晚講什麼絕對路權爭路權該讓還是要讓一下...是違規者不可預料情況太多了 還有畢竟
命是自己的。

有句話說的太好了

快不過5分鐘貪快往往都要慢到7天才能回到家

現代人開車騎車就是怕等...有機會有縫就鑽，我開車上國道一定會保持標準行車距離，可是就是
會有車子會切進來不得已降速讓他切進來。

就是不講就路權交通才會那麼亂...

去年年底我就把自己交給雙北的1280吃到飽~~~~
很簡單~~騎機車即便自己想跟前車保持安全距離，可是別的機車就是要佔你的安全距離插進來，
算了~~去搭公車捷運我比較輕鬆，這樣我還比較省錢

刑法與民法的判定應該不一樣吧。刑事判無罪，但應該逃不了民事應負的過失責任吧。車禍民事法庭，常常有"應注意而未注意"或"應自負責任三成"等等的情況，違停那種很明顯的過失責任，很難在民事法庭全身而退，但在刑事法庭被判無罪，這種情況是有可能的，因兩種法庭所講的因果關係不大一樣。

如果這台車爆胎或車禍停在路邊
那又有何過失

不就妨礙交通而已