說關門的人素偶啦
只是從行車的動態去猜測他的意圖而已
汽車的右前方還有台機車,如果他沒想關門,他沒必要等那台機車離開再右靠
我猜他是出了地下道想要切到最外側,如果不事先關門
右側一直有機車,那難度就會大幅上升吧?大概啦

本來沒有門, 何必惹塵埃 XD
開玩笑地, 但我就算不右轉也會去關門. (暫定這是關門動作)
認真的, 那麼窄, 我不願意有台機車(或老是有機車)要來刷卡.
一個沒騎好, 開車的又是招誰惹誰? 那個默契三成條款.

機車很晃, 請騎士們自己多預留點空間.
汽車不殺伯仁, 但伯仁摔車被輾死, 汽車倒楣啊!

前幾天路竹大車左轉被機車撞上而死那個, 大車真的很倒楣.
言論一面倒, 因為大車給人的印象, 但實際上那種死法跟位置..
怎麼說, 難聽就別說了.

當然, 我沒目睹整個經過, 或許有很"科學"的解釋也不一定.
機車畢竟是弱勢(或被當作弱勢).

車道都那麼寛了,當汽車靠向右側時,機車走左邊會過不去?
那還是別出來騎車了,好可怕...
影片中段這騎車的不就從汽車的左邊超越了?還順便"青"了他一下

既然是同車道,那就沒有什麼變換車道的問題,再者,同車道是前後車而不是左右車的關係
這點我想板上的用路人應該都懂

這騎車的跟開車的腦子都有進些水吧... :think:

擋救護車的沒聽到鳴笛聲 真的有可能
上次就這樣
還好我有注意到後照鏡 不然也要上新聞了

這影片兩者根本就是同一類人。角色互換可能也差不多。
騎車的就是覺得我騎車我最大。你敢開在我前面就要給我閃邊。
開車的就覺得你違規我就要用你的生命捍衛我的路權。敢叭我就嚇死你
這種人騎車也是一樣如果被叭就會近距離給人刷卡

因為一出地下道 , 汽車就會往右前方
我從汽車左邊可直上機車專用道
我的經驗是不會壓線
怕壓線就等汽車右偏再超車囉

有一次開車紅燈停下
路邊停車格的車子跟我靠得很近
然後我就看到一個天兵太太
硬從我右邊擠
結果擦撞到路邊停車格的車子的後照鏡
就倒下撞到我跟隔壁車子

我自己年輕時也騎機車
但是會考量技術 也不會去叭單行道的汽車
現在機車族不知道在急甚麼
趕投胎嗎

所以遇到單行道小路
我都會關門
就是要避免這種天兵機車駕駛
不想被拖累 只好這麼做
:flash: :flash: :flash:

不過講到這段路,突然想到,為啥沒人對大直橋下明水路匣道有疑問?

基本上大直橋會做這麼奇葩的規劃不就是因為明水路匣道禁行機車的關係嗎?

我每次騎車從這邊去內湖都覺得很不爽,為毛我要繞一大圈才能接上明水路啊

說真的,前陣子去日本回來
感受一下當地的交通
回來再對比一下
發現台灣的交通(包括,行人,2輪,4輪的)
跟日本比就是多了4個字

爭先恐後!

綠燈要左右轉,日本人只要看到有人在斑馬線
不管遠近,就是等到你完全通過再說~
台灣人就是超怕綠燈變了還過不了
一有空隙就急著想要鑽過去~

甚至像公車到終站要下車
日本是大家慢慢站起來排隊下去
台灣人就是急著要比人家快站起來快走到前面
好像落後幾個人下車就會受不了一樣

不過觀察到是一回事
現在騎車我還是鑽來鑽去的,沒耐心啊... :laugh:

台灣就以台北來講
有很多路口的紅綠燈設計有問題
最有名的是敦化忠孝路口
那個路口若等行人走完汽車才能過的話
大概一個綠燈只能過4-5台汽車
很多行人看到行人號誌紅燈還繼續搶著過
不能全怪汽/機車駕駛
台灣行人的素質也很差