先大城市限制電動機車行駛就好了。

在下認為模組化和做工土炮這兩件事不能相提並論.....
所謂模組化是....各家的零件模組都能互相通用.....
輪胎壞了就換一顆同規格的就好...不一定要和原店家同一廠牌...
電控壞了就換一顆同規格的去替代....即使不同廠牌其線組和控制訊號都能通用....
至於零件水平參差不齊...這是生產廠技術不及或是成本考量......
以購買成本及自由度的考量來說....我倒寧可選擇這種模組化機車而非全車特規的Gogoro...
至少壞了可以找外面的廠商修.甚至自己買零件換.....而非讓單一廠商當肥羊

就如同桌上型電腦一樣........
就是因為各家的規格統一...所以可以有多樣化的選擇...
可以拿intel的cpu配asus.msi.gigabyte等廠家的主機板.顯示卡.記憶體...
或許有些小廠的板子做工較差.....但也不能否認它是規格化的產品...

市場又不是要到2035年一夜翻盤,可能幾年後電動機車的成長就可能到機車市場的三分之一,

那些沒有加盟的個體戶機車店收入可能就會受到衝擊.

1.非公版化才能給車行生存的機會，不然車壞了，車主自己買零件替換，車行如何生存？
2.車行可以轉型換電站，車主自充時間久，設備可不是像牆壁電插座插下去就沒事了。

現在連二行程機車都汰除不掉..

17年後.電動機車全面上路？想太多...

目前路上在跑的交通工具.污染最多是..柴油車>一般汽車>吃油機車

先解決吃油的汽車吧！（哪個棺猿有這狗膽）


口號人人會喊.有夢最美.. :laugh:

當然不可能一下汰除，汰除是需要時間，只要廠商停產，自然舊規格會慢慢減少，就跟電腦一樣

每年發牌數會遞減，內銷和進口數量也會逐年限制
-->買新車：車廠無法以量制價，定價會越來越貴
-->中古車：機車行會大量減少，修車會越來越貴

另外還有一條很要命的帝王條款：

「主管機關得視空氣品質需求加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準」

也就是說，管你四期車、五期車，以後都得照七期、八期標準來驗，驗不過就別想上路
辛辛苦苦考上爛大學，念到三、四年級，教育部突然下令：凡是當初考進來的分數比台大低的全部滾，重考過關才可以繼續念:laugh:

5年內的備料都還有得修 所以2040年開始變孤兒:laugh:

2030之後別買汽油車就對了

所以現在路上看到的車是單騎雙不騎？ :laugh:

2035？會不會太久了點？可不可以縮短 :laugh:

騎油車就好搞什麼電動車 到時候電池到處丟