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如果最後調查出來事故原因是軌道因素,那一年多前這篇文章就在預告今天的慘劇.:stupefy: .

台鐵工務悲歌

引用:

以目前來說，現在的的軌道每天的通過噸數、列車數量、列車速度都大幅提升，軌道承擔的負荷越來越重。氣候暖化又不時發生超大豪雨，軌道材料取得不易，道碴的品質大都比以前不好，軌道的狀態也就不斷下滑，以前的彎道曲度使用起來是綽綽有餘，如今車速130，雖然有改善一些軌道的設施、曲線，但是還是硬著頭皮撐下去，從宜蘭到台東很多山區曲線600以下的軌道曲線，坐過這段路的人應該是能感受到車子搖晃還有車速明顯下降。

但為何無法改善呢？原來是以前一個道班最多有一位班長兩位副班長、道班人數約15~18人，一個道班隨便都13人起跳。有很多人可以分班出去軌道維修，但現在一班剩4~8人，路線一樣5~10公里不等。

累哥說：每天工作我們就從一堆比較嚴重的點先做軌道維修，這等於說是能做多少算多少，人力嚴重不足、體力又無法負荷，但也只能如此。還有車次多、噸位重、速度快，自然鋼軌、枕木、扣件、絕緣接頭、整座道岔等等的軌道材料更換時限縮短，更加重了道班的工作量，我們感受越來越苦。

他無奈地說：鐵路局總說，鐵路要現代化經營和管理，但我們使用的工具都是20年以上，檢修車輛都車齡25年以上，每次要求更換新設備，路局總是換來一句「沒錢」，共體時艱也不是這樣的用法。

軌道要常常去查道跟檢視，然後派道班去維修，材料磨損該換就得換，但是人力不足、材料不足都只能拖，更換方法也是跟軌道維修一樣，找嚴重危險或是有被通報的先做，其它就只能等。

累哥說：軌道維修就跟照顧小孩一樣疏忽不得，天冷加被、天熱開冷氣，該換尿布就要換，但現在都等要生病了再一起醫！軌道問題需要很多巡視跟檢查，不是問題出現了才去做，但現在都沒人沒材料，什麼東西突然要換也不能立刻去做，真的是非常無奈。

工務人員的問題，引發的是全面的工安疑慮，過勞的車長和司機員會引發行車安全疑慮，但過勞的鐵路軌道，會造成的是一整班列車的出軌意外，影響的是上百人的生命安全！這更是無法事先預警的，當全台有多個路段是這樣的危險路段時，民眾到底如何能放心地搭乘火車？

台鐵必須徹底解決人力困境和低薪問題，不只運務人員和工務人員而已，而是四大部門都已經面臨到這樣的窘境，而我們的資方和政府，卻還是想著如何減少支出，減低人力成本，到時換來的想必是更沈重的代價。

引用:

作者asurada1982

因為那是火車(捷運)行駛在特規的專用軌道
若正常無事故情況下，相比一般車輛屬較單純的交通環境
很難想像這類型交通工具需要用到安全帶

那不如說搭飛機，人手一包降落傘 :jolin:

飛機是有安全帶的，雖然很簡略，就只是把人固定在椅子上，跟汽車還是有差異。

只是我在想，有安全帶會不會好一點?

引用:

作者SMiLEAhPaiN

飛機是有安全帶的，雖然很簡略，就只是把人固定在椅子上，跟汽車還是有差異。

只是我在想，有安全帶會不會好一點?

我建議是裝安全氣囊啦

引用:

作者Swift

我建議是裝安全氣囊啦

我是帶著求知的想法認真討論，假如你不想討論，我不強迫。

引用:

作者SMiLEAhPaiN

飛機是有安全帶的，雖然很簡略，就只是把人固定在椅子上，跟汽車還是有差異。

只是我在想，有安全帶會不會好一點?

因噎廢食，剛剛說過，乾脆搭飛機人手一包降落傘
而且就算火車上有安全帶，誰會在搭車時全程繫上？ :jolin:

引用:

作者asurada1982

若覺得台灣常發生重大災難，請多多注意國外時事
少轉貼點國內垃圾廢聞，有益增廣見聞

。
要公職體系出敢死隊，不如買張樂透期待中大獎

＋1
我也很好奇常貼新聞的帳號,竟然對時事沒甚麼認知

台鐵上次發生重大傷亡應該是南迴搞軌案

平常發生的死亡事故

幾乎都是其它人造成的事故

大多是平交道事故,跟台鐵本身根本無關

引用:

作者CPAP 三代

如果最後調查出來事故原因是軌道因素,那一年多前這篇文章就在預告今天的慘劇.:stupefy: .

台鐵工務悲歌 (https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0...-012436916.html)

簡單講我們自己沒技術要跟日本買零部件很貴又因為是窄軌系統必須完全被日商綁死

基本上台灣各地捷運系統幾乎半斤八兩以後維護費比建造費更貴
蓋好捷運後每年要花大量納稅錢養國外廠商

某群人被殖民到腦子有病只會自虐

願逝者往生淨土，傷者早日康復，南無阿彌陀佛。

想起這個新聞...
https://tw.appledaily.com/headline/...50917/36782948/

希望不是這樣...
記得有一陣子蠻常發生這種事的...

引用:

作者CPAP 三代

如果最後調查出來事故原因是軌道因素,那一年多前這篇文章就在預告今天的慘劇.:stupefy: .

台鐵工務悲歌 (https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0...-012436916.html)

如果事故調查排除彎道車速過快、或道岔轉轍器故障等列車出軌的因素，

可能就是軌道過勞的問題 ..... :nonono: