雖然新聞稿說是借這次自製高教機來存未來新戰機研發的能量,
但我認為這次高教機基本上只是為了衝國內GDP而已,
而新聞上也寫說織女星計劃(引擎)現在也不過是紙上作業
(不是畫設計圖,而是單純一些對未來需求的規畫而已)吧了!

至於說民航機,基本上就不用想了,
大型客機大致都被波音跟空巴霸住了,
三菱重工就很聰明,沒去跟波音和空巴拼而是去搶小型客機市場,
而且台灣技術離客機(無論大小型客機)還很遙遠,
台灣大概只能做維修和機身等部分零件,
最重要的引擎和導航操作系統就完全不行了!

人才方面,台灣沒什保留"技術"人才這種文化,
因為台灣的文化認為"高階行政"(高學歷,高抬頭)人員才是人才,
動手做事(搞技術)的人不過是黑手罷了!

不信?
台灣每次新聞都被爆說某某公司多少工程師被挖,
然後台灣老闆就會出來用嘴巴"道德"勸說!
如果真是老闆心中人才,怎麼只會用嘴巴說而已呢?
外加台灣老闆每次挖來的人,卻都是高階主管(用嘴巴做事的人)!
在老闆眼中,
技術人才不過是黑手,
西裝筆挺拼命用嘴巴講的才是人才!

你是說IDF結束後

沒有工程師從漢翔被挖角去韓國?

請問證據是?

覺得你應該第一頁再看一下...

人家是說"早就回來了"

另外我前幾年在進修課的講師之一就是漢翔主管，他有提過當初那批人去之前有跟漢翔討論過

說是挖角倒不如說這邊也想去多練練身手，順便看能否順帶帶點案子回來給漢翔(介紹業務承包)

至於後面因為與韓方規格沒交集無功而返那又是另一件事了

漢翔最主要的問題是低薪

內部使用勞派人員比例很高 所以人才留不住

工作十年的工程師 月薪4W5 很傻眼

必須肩負各項重要軍用 商用零件開發

當有人直接把月薪單位台幣換成人民幣

大家走不走?

什麼叫早就回來?

1.從來沒有漢翔的人被挖去韓國
2.有漢翔的人被挖去韓國,但是不是去造飛機
3.有漢翔的人挖去韓國,而且是去造飛機

請問是哪一種?

都不是好嗎? :jolin:

人有去，有跟漢翔先討論，過去也只是做了些顧問工作

你現在看到的金鷹整個設計與規格是韓方之後再請洛馬主導開發的

所以漢翔有人被挖去韓國
但不是去做金鷹而是做顧問,是嗎?

也就是我說的
2.有漢翔的人被挖去韓國,但是不是去造飛機

對嗎?

要覺得是挖的話就當是那樣吧

只是那跟我聽到的不同，該講師說討論後漢翔並沒有反對或硬留人，與其讓大家在國內沒啥案子發呆倒不如趁這個機會去看看外頭有沒新商機，之後這些都會回饋到漢翔形成訂單，就算沒談成，也是約好會回來沒有損失

看看漢翔高層自己怎麼說... https://youtu.be/W54nX3yD0P0?t=3m24s

(韓國)以四到八倍的薪水來挖



不要再相信沒有根據的說法了

算了，又一群在嘴炮…