就分日常勤務保養,保修廠零件總成更換,基地勤務處翻修這三大級.

不過比戰鬥單位,
保修廠以上單位有時會有專案獎金可以拿.

可以上下其手的只在最高級的基地勤務處.
所以會爆弊案的戰甲車就兵整中心,汽車就汽車基地勤務廠(處).
最底層的車輛士就是狗,又要站衛兵,
又要花時間保養車子,
又要填一堆表,等下不來的零件. :stupefy: :stupefy: :stupefy:

軍中維修我是覺得要看料件申請單位是哪個層級，一般基層單位申請料件通常會被刁很久，也不知道那些撥料的單位是在擺甚麼架子，常聽到的就是學長還菜的時候申請的料件一直到學弟快退了才撥補下來，但如果像我當時待在總部單位那又是另一回事，多到用不完隨便用，填個料件申請表格沒幾天就派車送到單位庫房門口等簽收

保修廠級別都是收到下面申請就直接轉上面,
當然有料就直接撥,然後保修廠再申請,
沒有也不能過濾.
除非在管制期間內重複申請同一料件.

所以問題都出在上面.

基層單位二級廠的帳,保修廠都會有.
保修廠的帳,上面都會有.
但是上面的帳,只有上面知道.
不要說基層欠一堆,
保修廠欠更多.

----
上面也會有一堆說詞就是.

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

真的，我也很好奇為甚麼翻車而已會整輛車爛掉
比較像是先直撞山壁彈飛空中轉180度落地才爛成這樣

照片中看來兩旁無山壁
似乎是單純翻車而已
只是以悍馬車的車體跟四輪寬度跟超重底盤
要翻車似乎也不是很容易，真的是運氣差的成分居多吧


再說說自己自身經驗
我以前待六軍團21砲
我們的悍馬車只有營部連有、算是比較新的車輛
砲兵連的5噸、2.5噸的工字樑都已經爛光了甚至鏽蝕穿孔
裝檢的時候就用厚紙板貼在鏽蝕的地方、外面噴上一層厚厚的烤漆就PASS了
照樣開著到處趴趴走，只是沒遇到翻車所以沒人知道會不會解體而已
印象中這些車輛早就已經超過使用年限，陸軍窮慣了所以始終沒有更新...

應該是IED :laugh: :laugh:

話說當時在金門當兵時，M151還是滿金門跑 :p

151有多難修? 要不要花錢罷了
以前在基幹營權營三部151三部兩噸半, 在山上營區的二級場應是落引擎翻修
營長下令用伙食費用貼, 剛下部隊那三個月真的是吃的超爛的
缺料就到台中建國市場買
翻修完的151可以上高速公路飆到130(營長駕駛說的)
那一年當戒護兵押車後送彈藥, 不誇張, 兩噸半在台三線可以飆贏外面15噸的民用卡車
當然, 這是在天高皇帝遠的外營區才能這樣搞
也要營長肯讓下面的士官長去搞才做得到

悍馬車輪胎分離似乎很常見
當年在金門看過幾次出事的悍馬, 都掉一顆前輪
那時悍馬進台灣服役沒多久

陸軍真可憐,20年的車還在開.白白犧牲寶貴的生命.

有參加演訓常在操的問題多，我服役的成功嶺悍馬當交通車，很少壞。