謝謝回應。之前曾提到網友會自行送測的某機油網站，例如ESP 5W30這隻C級機油，在使用超過八千至一萬公里之後，有部分案例所測得的數據都發生異常，平均而言其數據比同廠的0W40還要糟糕，故我對C3級機油的實戰耐久性一直很有問號:flash:

以ACEA小客車用的ABC等級機油，耐久測試的要求都是30cycle，卡車用的E才會到90cycle。

當然這些都是基本要求，至於一隻機油到底超過基本多少？廠商都沒有出示明確的數字。

幫你補個證據，下圖是友站分享的『競戰歧管內部照』，車主表示只有使用自調的土砲汽油精行駛1100公里而已...

剛剛又發現一張使用二萬公里的汽油引擎節氣閥內部照，應該是比相同里程的柴油引擎節氣閥要乾淨多了？

找到了，僅僅使用一萬公里的柴油引擎節氣閥積碳情況

節氣門積碳跟瀝青XD
這個問題在台灣沒有解決方法
除非有機器跟設備可以讓你把柴油再精製一次 :laugh:
台灣柴油的品質很.... :stupefy: :stupefy: :stupefy:
現在沒有生質柴油有稍微好點

我之前也掛過一次節氣門
也去讓人家洗過柴油噴油嘴、進氣岐管跟DPF
最後的結論就是

1.
定期去把油箱底部的水漏下來
柴油一定有水，所以非必要不要在下雨天加油增加水氣含量
2.
每次換機油保養順便更換燃油濾芯(這看個人保養里程)
如果你的車子很貴，跟換車比起來換濾芯的錢真的很便宜
3.
預熱塞要換 :jolin:
這東西在台灣很常掛點，也有人說台灣沒這麼冷不需要
可是有預熱塞正常運作加溫過的柴油真的比較好燒
最少剛啟動燒得比較乾淨

這樣可以減緩(不是解決)堆積瀝青的症狀 :laugh:

不然就考慮換汽油車或是16年以後的柴油車 :D

伍佰火山之滿滿滿滿滿了出來:laugh::laugh::laugh:

大哥你這什麼車阿???

他沒有汽車，他是伸手黨，跟nikki lauda一樣的可以用屁股試車的神之手
:laugh: :laugh: :laugh:

說明一下吧
那是古早的2002 V70
歐洲早期沒在控管柴油品質的後果
不過，台灣的柴油品質實在非常糟
我必須同意neierte大的說法
所以，若要買柴油車，請買15年之後的
最好過濾系統以尿素為主力

這篇其實不太想繼續回應

柴油車早期是有非缸內直噴的
這邊有人腦袋不知是被門夾到，還是他的時間軸是用菎麻油特別調製出來的?



TO 冰火波蘿
你要買柴油車
有輛可以推薦
delica diesel 2500cc 4WD
(沒新車我知道。我只推薦你好養的)

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請恕我退下 :cool: :cool: :cool:

這張圖的噴油嘴跟預熱塞在副燃燒室