反正就經濟大環境不好，就業機會少，薪資當然難提升，記得歐洲失業率和稅率都嚇人的高，他們課稅夠多，有錢的養沒錢的（失業救濟、社會福利），甚至連難民都養。像日本經濟不好，稅率沒那麼高，福利也不夠，失業或中老年人就過的比較辛苦，年輕人也不比台灣好過

台灣如果加稅，少付18%，不知能不能勉強摸到歐洲的邊

歐洲其實有的國家混的很好，不能一概而論

只是他們搞了個歐元貨幣，所以不好的國家，就把整個歐洲拖下水了，形成歐債危機

而不好的國家，原因會發現其實大同小異

產業結構落後，低技術低附加價值，所以中國經濟成長後，訂單都到中國，接不到訂單

投資過度依賴信貸，還有官商勾結，讓官股銀行大量放款卻不做風險管理，特別是房地產，最後形成泡沫化

其他還有一些各國政策面的問題，那太複雜了就不贅談了

總而言之

如果去看別的國家在經濟發展問題，就會發現，遇到的問題會驚人的相似

更令人驚呀的是，明明同樣的問題在別的地方已經先發生

為什麼自已的國家沒有從其他國家身上學到教訓，立即改革自已的政策呢?

因為總是有那麼一群既得利益者，他們把自身的利益放在國家的利益之上

而且這些人，往往就是這個國家的政府官員

所以就算國家垮了又如何?

他們趁機撈到口袋的錢，已經多到10輩子也花不完了

去年的舊聞
http://www.ettoday.net/news/20160128/639315.htm

他從以前就想要引入外籍司機 :jolin:

　　　　　　　　　　　　　　　　　


操它媽的

上面引言的都是中文，我怎麼看不懂？

既然國外司機 年薪百萬，他都願意引入

他為啥只給本國司機 "月薪5萬到6萬元"？

有些慣老闆說的話能相信........

狗屎都能吃了.........

開那種爛薪水誰要去開大客車.....

寧願開計程車還比較輕鬆好賺..........

請多複習他的名言 :think: :think: :think:

本國司機 "月薪5萬到6萬元"？

我朋友就是公車司機
早上四點起床5點出車,一天三趟半,一趟2.5~3小時
晚上5~6點到家,一個月6萬多而已

開車壓力大,你去開過就知道

真的 ~有親友剛從公車司機離職

問他薪水也是5~6萬 但一天工作十幾個小時

算算時薪也就一百出頭

然後撞到人要自己賠 公司不負責...........

首先可能要搞清楚，參加低價團的人資產有多少? 是否真的都是窮人?

台灣其實很多薪水不錯的工作



A旅遊公司司機成本福利增加，車體結構安全

B旅遊公司司機成本福利普通，車體結構差

一樣的行程A比B貴，不要說貴一倍這種差超多的

多個10%，

台灣人一定選B，

最終結果不是A倒閉，

就是A"從善如流"的學習B

也不一定

做產品行銷不是只能主打安全

A也能打出更豪華的服務或行程，然後貴30%也說不定

就好比國慘車跟進口車

就算是一般品牌的進口車，並非雙B之流的，

售價通常是國慘車的1.5倍以上

進口車依然賣的嚇嚇叫，尤其是現在注重安全的車主變多，市佔率幾乎年年都在成長

我認識的人，特別是有家室的，也願意多花點錢換來家人的安全

國慘車雖然主打便宜，但也不是所有人都買國慘車

進口車能賣的好，也不是因為只有安全

因為進口車除了安全勝出外

還有動力、操駕、內裝、造型、客製化、服務、品牌形象...等等可以利用

如果一間公司，除了打安全，其他什麼都不會

那被淘汱掉也只能說是該公司自已的能力不夠

不能因此就一概而論，就怪消費者只會撿便宜，不注重安全

那就是把行銷學給想的太簡單了