有人說皇帝殿還好，那是因為現在被政府亂搞釘了一堆欄杆。明國80年左右，沒有手機、網路的時代，娛樂少，假日的皇帝殿人山人海、磨尖擦踵、人跟人之間前胸貼後背、一點不誇張，陵線上長長一條人龍，那時沒有該死的欄杆，下著毛毛雨，一堆人在陵線上是用爬著走完的。

20幾年後再去爬皇帝殿，小貓兩三隻，旁邊有那該死的欄杆，想不小心摔死都很困難，同樣的，平溪三尖跟五寮尖被政府亂搞以後，樂趣全無，爬山就是要刺激，搞的像在馬路上散步一樣。

樓上有人貼南港攀岩步道摔死的，那邊我走了不下數10回合，常常假日也碰不到半個人，算是台北近效少數還算有點刺激的地方(猴山岳相較之下就弱多了)，而且捷運到的了，是我平常的灶腳，舒壓好地方，真心希望愈少人知道愈好，政府的髒手不要伸過去。

皇帝殿會那樣多欄杆是因為有人掉下去
印象中有上新聞

以前我去某段沒欄杆，後來網路看人po去爬的照片變有
應該是有人站不穩滾下去才加裝

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就先禁國家公務員等退休領月退俸的思維，海邊淹死人，就封起來，河裡有人溺死，就圍起來不給人下水，一堆山都封起不給人去，一堆河跟登山步道全部水泥化，戶外活動本來就是要刺激，風險自負，我打算找時間帶攀沿裝備到皇帝殿綁在欄杆上來個夜間垂降，這絕對比夜攀南港山2號攀岩段刺激許多。

哪個地方不死人，封閉保守的心態是要怎麼跟人競爭，現在連台灣的鄉下，小小幾百公尺的鄉間小路，都設一堆紅綠燈，開車有夠痛苦，只有在清晨5點，飆仔三寶紅斑馬都在睡覺的情況下，才可以在高速公路儘情的以時速2百公里奔馳，全程用定速、油門剎車都不用踩，爽！(請不要砲我，清晨5點國道3北部段常常視野所及跟後照鏡都看不到半台車，整條高速公路好像是我包下來，時速2百一點都不會造成別人的危險)

我印象都出去爬還沒那樣多欄杆
不過人也沒你講那樣多了

當時有點後悔去xd
而且還爬輸老人，發現自己體能太弱........

剛剛餵狗，10月時候有人摔斷手上新聞

實在是印象太深刻了，那次算是從此開啟我人生對戶外活動的喜好，去的時候，記得是完全沒欄杆，我形容人山人海真的不誇張，當時沒數位相機，拍的照片在倉庫被蟲蛀掉了。

爬輸老人很正常，我每次爬山，都會被一些登山會的老人海放，那些領月退俸吃飽沒事幹的老人，一天到晚去爬山，耐力比我們好是正常的

在家吃飯也是會噎死，戶外活動也是有分等級，風險跟樂趣是成正比，風險愈大愈有樂趣，希望未來幾年，MBT騎行 Yungas 之路能夠成行，台灣我知道好像還沒有人騎過，每年都有騎友在那摔死，風險自負囉！

皇帝殿去過好幾次，是沒欄杆的時期。
以前念書有次聯誼，是去皇帝殿，就有個女孩子因體力不支摔下去，還好不是在稜線處，且掉下去約一層樓的高度，就被樹枝卡住。
是沒啥大傷，只是一開始驚嚇過度，沒辦法走，我跟另一個同學還輪流揹她走了好一段。

是啊!
那要先宣導國民不要動不動就申請國賠的心態!
動不動就要求國家資源去救援

記得看探索頻道某個節目.
有位探險家說:探險就是把所有危險都考慮在內.包含受傷時的自救跟就醫.甚至要接受自身死亡的可能.冒險則是完全都沒有經過前述的考量

海邊沒告示牌.淹死人.家屬申請國賠
溪邊沒告示牌.淹死人.家屬申請國賠
小路口沒有紅黃警示燈.撞死人.家屬申請國賠

更不用提出事了!就用手機打119.要求人力救援.要求動用直升機掛載.要求山青.搜救大隊出動

問一下.你夜間垂降.如果不小心出事了.會不會也是第一時間打119求救?

你說的沒錯，我戶外活動都有自備急救裝備，包括毒液吸取器、驅蜂噴灑劑、恙蟲拔取器。

打119求救跟申請國賠是兩碼事！我就算在 Bolivia 騎 Yungas Road 發生意外也是會請該國的119救援，所以在台灣夜間垂降出事當然是會打119，就像任何人在台灣跳樓自殺119也是會來救是一樣的道理，不過那邊有沒有訊號是另一回事

酒駕肇事
殺人放火
都可以打119了

野外活動為什麼不能打119?