如果日行燈的亮度沒有規定
那我要開始煩惱了

柏陽曾對"只要是女的就行了"這句話有此妙論：

他說啊，第一要是人，另的種族不可以。第二才是女的。第三必須要活的，死的也沒用。

"只要女的就行了"這麼說的朋友未免標準太低了吧！柏老如是說。
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同理，這兩樁事的關係，第一都是交通法規的修改。

第二都可以減少、降低相當程度的肇事與傷亡率。

好比說強制險吧，它跟此就毫不相關。

又好比車輛定檢，是有相關，但我想晚個一、兩個月對數字的影響微乎其微，相關程度極其微小。
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當然如果您主張：世上沒有兩件完全一模一樣的事，所以全不相關。

如果您要這麼想我也沒有意見啦。

日行燈在小燈開啟之後，歐盟規定要降到小燈亮度(50lm)，但這點連很多日本車廠都沒辦到，像Toyota就有這個問題，未來應該強制車廠回改善。

還好吧，白天太陽大，原廠燈再亮也不過是螢火之光...

我白天騎車時，為了自身安全還不時的開啟遠光燈來警示對向的左轉車輛...到了晚上則是近光燈或日行燈依現場狀況切換，反而不敢開太亮...
　

不知道我們的政府是不是又學半套.... :jolin:


原廠燈的色温與照射角度有規範,對用路人的眼睛是 ok的
但現在路上車輛的日行燈各玩各的,還有一些自改土炮的
有的看起真的很不舒服

個人認為燈光只要醒眼就好,不必強到刺眼....

都市裡面因為建築密集很多陰影地帶
有開燈有幫助。

很久以前開車就是開大燈，還常常被告知說忘了關燈

現在多半是騎機車，也都是這樣，習慣了

常時亮燈在二十年前日規機車就有了，因為日本汽車數量比機車多些，晚幾年才實施。

個人覺得，不管是汽車機車各種車輛只要引擎一發動就要把大燈自動亮起，因為不只機車，連汽車也一樣，常見到都已經是晚上了還不開大燈是怎樣?
有可能的原因是以前的儀表板要開大燈才會亮，晚上看不到指針就會自動打開大燈，但這幾年都改為恆亮的設計導致誤以為大燈也亮了，所以很多人都已經晚上還是不開大燈

開車燈沒意見, 但把踩發桿生回來先... :mad:
(自救最後一步, 踩不發我也認了 :nonono: )