名教授遭公車撞死　目擊者：他闖紅燈
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我自己在台北行走的經驗是
公車算是比較會讓的，機車、計程車才是最誇張的... :stupefy:

公車不是都有裝行車記錄器，怎麼都沒有影片可以看

就算是行人闖紅燈,公車司機還是要擔負肇責.

http://m.appledaily.com.tw/appledai...30806/35201214/

http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xI...25164&mp=117001


1. 我們常常說車輛要禮讓行人，行人也不得在道路上任意奔跑、追逐或嬉戲，可否讓民眾具體了解交通法令上的規定？

　　行人在道路上是最弱勢的，其通行安全應予保障與維護，相關法令道路交通管理處罰條例第44、48 條及道安規則第103 條已明文規定車輛於行近行人穿越道或轉彎時，均應暫停禮讓行人優先通行。

　　首先告訴大家，法令保障行人在行穿線上有絕對的優先權。道路交通管理處罰條例第44 條：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」以及同條例第48 條：「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」道路交通安全規則第103 條略以：「汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行…。汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。由上揭條文顯示禮讓行人的觀念於法有據。另道路交通安全規則第103 條：「行人應在劃設之人行道行走，在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，並不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通。」

　　我們建議駕駛朋友如看到行人通過，應在行穿線外停等行人通過，並在行人通過後有一定安全距離後再駛離，使民眾不感受到威脅為原則。在沒有行穿線、行車號誌燈以及交通指揮人員的路口，車輛也要禮讓行人。

在上海, 車子紅燈可以右轉 (其他城市不知道)
過馬路很刺激的

你看台灣行人在過斑馬線的時候是啥嘴臉

你就會覺得讓也只是忍受而已

我很少開車，大部分都搭大眾交通工具
我知道斑馬線等行人走實在是痛苦，明明沒什麼人卻拖的很開
所以我過斑馬線的時候都盡量快步

為什麼當初設計號誌時沒有將行人與車輛通行分開
或是會與行人交叉的燈號分開設計(直行車可與行人同時亮起，左右轉車輛則是紅燈，等行人變成紅燈時左右轉車輛可行)

最簡單的方法
就是全部改成有段時間行人通行
所有的車都不能走

現在已經有些路口改成這樣了
免得一些左轉車 右轉車跟行人爭道

這是最好的方法，沒記錯松山捷運站外就是這樣..
行人也可以直接斜著走..

小時候生活與倫理 公民與道德都是拿高分的科目
總分都能靠這兩科拉平均
不過出社會後根本沒什麼用
一個比一個還自私~~都自己爽跟自己方便就好
一開車一騎車~~就好像都要趕火車趕飛機一樣
半秒都不能浪費掉
在路上大家都得讓開~~不讓就逼車~按喇叭

在澳洲過馬路時
少車的路口是沒紅綠燈
只要有人站在路口~~就算路人沒要過
他們遠遠就會開始減速~然後在停止線等你
日本對行人也蠻尊重的

而在台灣都是得等車過完再走卡安全
連酒駕跟無照都能安心上路趴趴走了
自己身體還是自己保重較實在