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- - 全車進口關稅高 葉宜津斥官員「人都你們害死的」
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重點來了 為何爛車政府讓它上路 不就是法規要求不完整 驗車不確實嗎? 就算是高價旅遊團不也是會坐到這種車嗎? 原不原裝不是重點 而是政府對車體的結構施工要求在那裡 :stupefy: |
引用:
以台灣業者的"良心"，如果這條過了，我相信以後大部份業者會用三百萬的車開十年！ :stupefy: |
安全門不安全？ 9成裝「暗鎖」成奪魂門
https://tw.news.yahoo.com/video/%E5...-043022770.html http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/11616747/ 這個又不是主動抽驗 業者驗車時解除暗鎖 做生意時裝回去 華人很會做表面工夫的 |
其實葉宜津說的放寬使用年份的觀點是對的,
設想自己建房子,每十年就要拆掉重建,與可以使用五十年,會使用一樣的建材嗎? 放寬年份後的確有可能有業者繼續使用爛車撐更久, 但另一方面卻讓高檔安全車有進入市場機會, 兩者會形成競爭. 目前使用年限的規定, 讓高檔車因為初始成本要在短期攤提, 租車費會高到完全沒競爭力. 如果降低成本攤提, 高檔車可用更省油,更安全,,收取較高車費,讓業者獲利. |
引用:
你根本沒看懂我說的 我的回文不是很清楚了，要雙管齊下 除了提高廠商購買原裝車的意願 更要修改、嚴格執行遊覽車製造相關規範 跟你講的有衝突嗎？不知道你在激動什麼？ :jolin: |
上車之後的逃生路線與使用方法教導也很重要,大官員們不知有沒有想到這點,只會在硬體方面作文章好像幫助有限,不過不管在日本還是在台灣搭遊覽車出團玩的經驗是...都沒看到導遊說過關於車內逃生使用指南的說明
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還不如期待公路局捲土重來比較快:D 以營利為目的的業者,有多少想用貴森森的進口車 就算關稅一樣,國產併裝車的還是便宜很多:flash: |
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應該沒有國家會去限制某一國家來旅遊的人數數量吧! 況且這屬於動態的變動. 這幾天的談話節目 有些旅行社業者就提到.他們覺得陸客團不賺錢.早就轉型了! 有供就有需.有需就有供 |
引用:
這樣說是沒錯。 但遊覽車不比自用車。 你自用車一個月開個幾千算使用率很高了 但遊覽車一個月可能可以開個破萬公里啊 一台10年車，保養費用可能比買新車攤提的成本還高 |
引用:
拼裝車提不出歐美日的安全測試報告，就要被抽測幾台車作撞擊測試，保證比買歐洲車還花錢 :laugh: |
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