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myfun 2016-07-08 05:59 AM
參考一下，對岸的鐵老大，負債4兆，









我有沒有忘了說幣值是人民幣？ :stupefy:

yaohoung2 2016-07-08 06:35 AM
我認為季節蔬菜的調節這種大型貨物南北運輸
用船隻運輸會比較划算

orea2004 2016-07-08 10:03 AM
引用:
作者tsushi
人力不足? 基層可能不足吧，加上考試考進來的很多都是手無縛雞之力的女性考生，無法勝任勞力。
台鐵最大問題就跟其他國營事業公家機關一樣，龐大冗員加上大家都知道的那退休制。 人力成本就佔營收八九成 這樣怎麼賺? 不然以台鐵載客率跟票價早就賺翻了。
鐵路運輸可是最低層最大眾化的交通運輸方式，人家客運同樣距離只要七八成票價就能賺了。 理當鐵路票價要比公路低才對吧!

鐵路成本高很多。客運業者只要把司機車輛顧好就好了。
道路甚至車站政府都會幫你準備好。
但鐵路運輸是路軌、設施跟站房業者都要自己蓋自己保養。
連駕駛都要自己訓練。
台鐵要賺錢也不能只想怎麼節流。
法規要放寬讓台鐵可以開源。台鐵車站幾乎都在最精華地段。
弄些副業搞不好比本業還賺錢。

micall.lee 2016-07-08 11:17 AM
引用:
作者tsushi
人家客運同樣距離只要七八成票價就能賺了。 理當鐵路票價要比公路低才對吧!!

通常鐵路運輸比客運貴的，成本上面有說過

而且鐵路運輸理論上要比客運穩定，貴是合理的

over55Stars 2016-07-08 12:03 PM
複雜的問題沒有簡單的答案
鐵路建設的成本、營運成本、載客列車、鐵路貨運、國土發展 各有考量
事關 財政部、交通部、台鐵、工業局、地方政府
台鐵吃不到 賺錢的地王
其他單位也不會分攤這上千億的債務


台鐵、鐵路運輸的虧損問題爭執已久
國內而言﹐上一個****是高鐵競標前的各方論戰
建議大家回頭看看當時的各家論點﹐也一併回顧台鐵、台灣高鐵一路走來的足跡

sutl 2016-07-08 01:58 PM
引用:
作者orea2004
鐵路成本高很多。客運業者只要把司機車輛顧好就好了。
道路甚至車站政府都會幫你準備好。
但鐵路運輸是路軌、設施跟站房業者都要自己蓋自己保養。
連駕駛都要自己訓練。
台鐵要賺錢也不能只想怎麼節流。
法規要放寬讓台鐵可以開源。台鐵車站幾乎都在最精華地段。
弄些副業搞不好比本業還賺錢。

說到副業，日本的車站百貨大多很賺錢，但台鐵就連台北車站百貨都經營不起來，最後只能外包。

ereport 2016-07-08 05:13 PM
賣給外資
照市場經濟運作調整票價
沒理由為了討好民眾, 讓國庫持續失血

不能接受??? 那就繼續乖乖繳稅養台鐵吧.........

OPUTEC 2016-07-08 05:41 PM
真的撐不下去不是提高票價就是政府補貼兩條路 :cry:

BL1978 2016-07-08 05:48 PM
是想要解什麼? 全民買單拉

先去查歷年採購都讓誰A走了吧

採購了些垃圾東西 再說東西爛 繼續採購

這樣還能不虧 我隨便你

kawaine 2016-07-08 08:18 PM
引用:
作者OPUTEC
真的撐不下去不是提高票價就是政府補貼兩條路 :cry:

提高票價後，說不定還是虧損，只是可以多養幾隻肥貓 :laugh:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:21 PM.
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