＝＝尹衍樑投資四千萬美元，餘下的一千萬美元由陸學森前老闆、宏達電董事長王雪紅投資。＝＝

一想到“血“紅阿姨也染指．就軟了！

換電池的站都在大台北, 所以.......

GGR的電池還是月租的嗎
如果目標是節能減碳
把機車搞成精品明顯是個錯誤方向

好顧顧路，不買嗎？

請鄉民不要再抗拒了

我比較好奇的是，這篇業配新聞稿，沒有提到顧顧路銷售額如何猛爆

只有稍微提到全台目前兩百多個電池站

請問你是怎麼從這篇業配新聞稿做出鄉民反指標顧顧路快成功的結論？

現在台北可見度高很多

說實在...如果下次換新車

這台我真的有考慮 :flash:

畢竟1台125新車的價格也差不多了... :stupefy:

還是先觀望吧
看看這台幾年後路上還有多少台
或是接下來還會推出什麼新款

就之前相關報導是當成一般消費性電子產品在經營........
耐用程度可能是個很大考驗

同樣價錢機車，過保後這台除了電池月租，維修保養錢也是貴很多

看到這篇我就聯想到這篇 http://e-info.org.tw/node/115737 XDDDD

打者環保名義行污染之顛，一堆人被洗腦洗到病得不輕，只看當下沒想過後果
一個是當下污染（但綠色植物可幫忙過濾），山林，雨林要保護好畢竟他是是地球的肺
一個是3~5年後污染（但是是重金屬污染土地可能需要N年才可分解掉）

要反駁的人請先去看電池的成份是什再來反駁不然只會顯示出你的無知.....

最環保的方式就是腳踏車跟 11路公車

因為目標是賺錢 :o :o :o

GGR我同學有買
好像還騎很爽(他95公斤)
本來是騎巡弋