想請教一下
因為高層這種東西有點抽象
像華航來講
什麼職位以上算高層
各約有多少人
享有什麼樣的酬薪和福利?
是哪些人?
各應該負怎麼樣的責任?
通通躲在後面當然不怕 :confused:

好厲害, 這麼會算.

蚊子史博館, 多少?
將要廢棄的蛋, 多少?
美術停車場, 多少?
還有很多項目喔!

最重要的肥貓高層, 多少?

華航罷工後會聽到的10句話　但邏輯根本不對
https://www.facebook.com/permalink....100000944336615

有這種新聞不意外啦
不就想帶風向

有趣的是ptt八卦版
果然一堆人開始戰空服員

只能說台灣勞動環境會這麼畸形
真的很大部分是勞工自找的

反正就是 你不能比我爽 有屎大家吃

有沒有覺得跟當兵時遇到的一些變態學長很像？

:laugh: :laugh: :laugh:

覺得這篇講的很好
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作者ceres1209 (臺灣人愛吃黑心食品)
看板Gossiping
標題Re: [問卦] 為什麼風向變成在酸空服員，我錯過什麼？
時間Mon Jun 27 06:24:52 2016


有些人看到政府持股44%，就覺得空姊增加的薪資要由稅金出，

根本就是搞不清楚狀況，先去把公司法股份有限公司的規定看

一看吧，講一個比較白話的比喻好了，罷工前，你買了10萬分

之1的華航股票，罷工後，空服員增加了薪資5億元，難道華航

會跟你要5000元，去支付空服員增加的薪資嗎？不會嘛，那為

什麼有人會覺得空服員增加的薪資，華航會找政府要，並振振

有詞說是拿其他勞工的錢幫空服員加薪？



當然，有人會說政府持有44%華航股票，萬一因為員工加薪，

導致華航倒了，政府的錢就賠光了，這樣還不是虧到稅金？

先不說，經營企業是老闆、專業經理人的責任，不是員工的

責任。當老闆在那邊喊說，基本薪資調升、勞工假變多，會

造成公司經營困難、不排除出走時，鄉民不是在那邊罵這些

老闆是慣老板？怎麼，華航裡面可能有你繳的約2千元稅金

（依目前股票市值與臺灣一半人口粗估，非精密數字，如果

你是領22K，那裡面你的稅金就是0元），你就在那邊講說「

空服員福利太好，會造成經營困難」，這和那些慣老闆有啥

不同？如果你出資2千元，就有權利叫，那那些老闆出資更多

，是不是更有權利叫？有這種思維的人，以後就不要出來罵

人家慣老闆了，因為會罵到你自己。



再來，不算1993年華航民營化時，政府出脫持股是不是已經

將原本的資金收回來了，光1988到2007年領的股利，就不知

道多少了（http://goo.gl/BqrmpM），反倒是2008開放兩岸

直航之後，到2016年為止，總共只發了0.86元（2001至2007

發了6.32元，均含股票股利），拿增加稅收負擔來打空姊，

會不會笑死人了。


這些人不去檢討資方，在開放兩岸直航後，為啥航點爭加了

，員工福利不增反減，華航資方還能夠經營成這樣，卻在那

邊檢討爭取福利的勞工？進而把經營不善的原因，歸咎到人

事成本只占10%的員工薪資太高，會不會笑死人了！



有時候，真的覺得臺灣人有今天都是自找的，人家日本抵制

麥當勞那麼成功，臺灣還一堆人在這邊挺黑心食品商；人家

德國漢莎航空飛行員、空服員、地勤罷工多少次了，影響層

面更大，法國前一陣子的大罷工，也包含航空、鐵路，還持

續了好幾個月，人家有在那邊靠爸說生活被影響了嗎？臺灣

好不容易有人要罷工了，罷工前一堆扯後腿的，罷工一天，

在那邊叫叫叫的，罷工成功了，資方沒先出來叫，反倒是一

堆勞工眼紅，在那邊叫叫叫，真的是世界奇觀。


題外話，記者也很血汗啊，這種帶風向的新聞，記者也寫得

出來？好吧，我好像有點太高估記者了。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.231.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....9894.A.F83.html

這個就是在責怪自己爸媽為什麼隨意爽一爽就生下了下一代?

父母無腦子女受苦

如果是中國五毛出來講這些也就算了，PCDVD竟然還有人看不清
事情的源頭是資方不合理的工作內容變更
勞工爭取權益阻止工作條件惡化是理所當然的事，工會也是一步一步照法定條件走了好幾個月

不管是股票還是全民負擔
錯誤的政策本來就會付出它的代價 這沒什麼好說的
尤其這個代價本來可以不必付出，最後罷工的結果只是有人不爽擺爛才會惹出來
擺爛那個人的責任必須追究到底

奴才，該上工了

還在這邊打嘴砲，你不上工，是造成全民負擔知不知道？

"華航董事長何煖軒估計罷工約損失10億元"

看到這句，後面就不用看了。
一整篇廢話。

其實這篇也是帶風向的...
背後不會說明的的是:

1. 所有條件不經談判就接受, 還是造成政府收益上實際的損失.
新任董座或許收到指令第一時間不論未來盈虧都要結束這場抗爭, 因為過去以抗爭起家的人最了解這種問題, 以及安撫之後立刻就能帶來的風評.
真的會真心要對持股股東負責的董事會至少會在津貼金額或休假天數上協商, 而不是立刻全盤接受.


2. 談股利問題卻把風向導成直航造成損失, 而避談2008年起的金融風暴以及油價暴增的問題.
實際上去年華航能夠盈餘百億, 主要靠的也是油價下跌造成成本降低.