發財車問題很大
因為沒有一般車子的前置引擎
每次我看新聞報導
這類型的車
一出車禍 非死即傷
皮卡看起來安全多了

裕隆日產應該最早賣皮卡(水貨不算),那時還聽說要農用才能買，要買的要自己搞證明。

不要誤導別人，有這麼神通廣大的業務，直接當立委橋關說要比賣車好賺多了
http://motclaw.motc.gov.tw/Law_Show...%85%A7%E5%AE%B9

樓主那台是泰國車不是美國車，3.2柴油在泰國是和一堆日系皮卡競爭的，如果真的是吃油怪獸就不會是東南亞一堆國家銷售冠軍了
前一陣子開大約200km包括國道和部份蘇花，螢幕上一公升11km，就算有誤差也ok了啦（這台玩沙引擎室會很髒超難洗的:ase ）

以汽油車為例,常見的3000~3600cc
全年稅費加總是 5400(牌)+11880(燃)=17280
同級距的自小客就是 28220(牌)+8640(燃)=36860
一年的總稅費差距是 19580
然後車價也不同,因為貨車課的貨物稅跟自小客車的貨物稅稅率不同
這個要問車商才準,我不是很清楚.

後座只有車廂內可以坐人,貨斗是用來載貨用的哦 :laugh:

另外就是,這類車的後座是"能坐"但不適合長途旅行用途,如果常時有多人裝載需求的話
皮卡不是什麼好選擇

在下不太認為這是關說問題
是監理所執法鬆與緊的問題
喜歡開跨界車，4x4越野去露營
而需要裝上固定式拖車勾，拖車，或者是roof pack
對我講得應該是記憶猶新
(我自己裝原廠拖車勾就被監理所百般刁難過一次)

ps:泰國車?您指的是泰國工廠生產的國際版意思吧

奇了,我記得之前在板上有討論過這話題,也有找到連結,有關這車報關小自客車的稅率部份
怎麼回來找不著... :jolin:

這台大部份算貨車
所以牌照稅等便宜
不過車價本身就比較高
另外尺寸也大
而且後面的或台是露天的 載貨怕下雨
所以有點微妙
車內空間比較接近2+2
而不是4
要真正合法坐4人
請以客車請牌
不過稅金就高了
就跟鈴木的SOLIO車一樣

有看過一個外國節目說 在美國皮卡超級便宜 ,比轎車便宜 ,所以人人一台
不確定是不是真的? :confused:

我說的關說是用來舉例，跟本討論無關，好像誤會了 :ase


這問題簡單的說，就是車輛型式直接關係到稅金等級和安全審驗的鬆緊，所以不能說變就變
稅金是車廠當初送驗就決定好的，選擇客貨/貨車多數是為了降低售價，少數是不得已
這也是為何有些五人座會掛客貨車(稅率低，所以可以賣得比較便宜)
七人座卻只能領客車牌，因為後面無法符合行李空間大於1立方公尺的客貨車規定
稅金都便宜給你了，當初VSCC審驗套用比較鬆的法規，結果買車後才說要改掛客車牌想佔便宜，政府怎麼可能答應？
就算答應也一定要驗車/變更稅率，然後第一關「車輛型式」就會卡關了，因為法規說有貨卡就是貨車，沒得商量

對於轎車以外的汽車來說，車輛型式是比安全審驗還棘手的東西
像Mazda5沒辦法學Wish一樣當計程車，不是滑門的關係，而是因為卡在它當初領客貨車而不是客車牌
而依規定，計程車必須是客車牌，市場上也只有Wish有本事用比較貴的客車牌還能賣那麼好(可想而知它成本有多低...)


當然業務說可以幫忙處理裝第三排、拆鐵桿、掛子車，那是吸引買客的籌碼，嚴格來講算非法(逃稅)
車廠絕對不敢寫在官網、型錄或新聞稿(納廠當初就犯了這個大錯被抓包)

按規定的話，客貨車可以轉貨車，稅可以繳更少，但犧牲更大，要貼貼紙，拆後座
貨卡是框式貨車，就算貨斗加蓋也只是廂式，依舊是貨車，不能有後座，現行法規就這樣綁死

以前對Morgan那輛三輪車有興趣，一查之下，美國掛機車牌能上路，於是寫信問ARTC
結果得到簡單的回應：「台灣對於車輛型式的作法是，『有規定的才能做，沒規定的不能做』」
這也是當時三輪機車為何無法上路的原因，所以才會增列條文讓它合法

你那個拖車掛勾也是，因為法規已經把掛勾該符合怎樣的規格納入了，所以就得跟著法規走
所以別說被刁難，人家只是照規定來而已
跟攜車架、兒童座椅一樣意思，沒事就沒事，出事上法院，是可以用這條讓肇責加成的
貨車後座也一樣，行照寫2人，保險公司認定上面的乘客就是cargo，撞死不賠


我開貨車牌的小吉普也被攔過好幾次，都是為了檢查貼紙和後座
反而是以前開過一台很稀有的鈴木SJ20，有貨斗但外表看起來跟1/4T軍車一模一樣，反而沒被攔過(路過成功嶺大門還會被敬禮:laugh: )
這種北部不抓，中部可是抓得很嚴，那種開皮卡敢不貼貼紙的，只是賭警察不懂法規而已


最後...開皮卡真的後面很想載人，目前只想得到一個合法但可能不同縣市的監理單位會有不同認定(刁難)的可能作法，僅供參考：
1.貨斗加蓋(一定要硬式)，然後去驗車並更改行照從框式變更為廂式
2.再去申請變更為「廂式貨車代用客車」，表明此車暫無載貨需求，以及需要載客人數5人(是否可行由官方個案認定)

被否決是正常的，如果ok就可以跟台電維修車一樣，貼貼紙合法上路了

問一下...
福特這台皮卡,現在的法規是可以改客車牌的嗎?

若改客車牌,車價是不是也會跟著拉高?
(不知道一般是拉高幾%?)

印象中很多休旅車後方也會刻意加裝橫桿來請以"貨車"近來,這樣車價就比較便宜
若是不以貨車近來,不知道會多幾萬@@?