30是一主因，形象也是

我覺得最大的重點是車型，台灣人不喜歡wagon

很容易被偷的舊馬3也有出sport款

大概看了幾千台一般款才會運氣好看到sport版

你自己看看你的sportback跟一般款在路上的能見度就知道了

基本上要買這台要有心理準備開10年以上

我預估樓主開60∼65，我跟你保證車行不會收超過45

比colt plus還沒價 :stupefy:

我來點出一個目前沒人提到的點，就是里程數太少
少到讓人覺得這會不會是一台新車就有問題而且連
原廠也搞不定的檸檬車所以才丟出來賣

像我真要選中古車或幫朋友看起碼也要三到五年的車才會考慮
1.有可觀的折舊
2.市場樣本數足夠可以比較車況
3.保修資訊、價位、車主心得會比較完備
一台車里程數5~8萬後車主保養的心態與做法開始會
在車況上發作，而買到檸檬車通常一兩年就受不了
所以那種里程數很少的落地車其實都是直接跳過
樓主可以參考看看

其實這台應該叫做5D Hatchback, wagon是標準三廂後面拉高變成行李箱.
5D Hatchback是車尾砍掉一半包起來.

原廠收的比上面的大大提的多10幾萬，倒沒有比colt plus還沒價，只是自己的期望值高一些。

里程數少是自己用車少，每個禮拜只有接送太太下班跟週五外出踏青，其他時間都放在停車塔上，
沒有甚麼解決不了的疑難雜症，話是這麼說，會這樣想的解釋也沒用，這個就比較沒辦法....

我自己開車超過10年從85年開到現在，中間隔了五年沒開，但總里程數沒超過十萬，
問我買車做甚麼，可能只是想擁有吧，折舊難免，但出門遮風避雨，不用跟租車公司鬥法，
可以不用聞計程車的異味，自在感都是原因，上面幾位前輩都提了很不錯的建議，謝謝大家。

我繼續掛著賣看看，剛剛跟內人商量過，自己會將價格放鬆一點，比較好出手∼
車子狀況好不好誠心跟人家講，有緣的買主或許議個價就買走了，
二手物品我也賣過不少，只是汽車生態真的很特別，以後有機會還是會再買車的∼

這位大大內行，我也是經過朋友的提醒，才沒把這台當WAGON，
後來看了日本原始出廠証，明白的寫著掀背車。

剛剛開出去載太太回來(週一到四，每趟大概才5公里)，還是覺得自己的車很美 ^_^

那是中古車商的賣價，不是你的販售價格.........

有看過幾次車行交易
我只有兩點
希望能安慰到你
1.里程數少，和在台灣的二手車價無關，是，我們大家都在discovery和NGC看類似的節目都會談到里程數
在台灣，里程數不會影響你的車價，會影響的是廠牌，還有改款車距離你的車有幾代了
2.安全和保值，在二手車市場是兩件事，前面跟後面一點關聯性都沒有，以30來說，雖達不到樓主你的保值需求，安全達到了，也祝福樓主這段時間能盡快脫手達到目標

T牌神車還是有它厲害之處..... (超高的妥善率...)

2014、2015、2016，算三年車
不用跟我說年底才交車，賣車的時候就是這樣算

通常像樓主這樣形容自己車的人，開價都不會低

65萬稍微加一些的話也是有國產六安+ESP可選擇，馬三、SX4C也是射程範圍內
不想加一點的話也能買到CITY六安+ESP
LSB是撞擊五顆星嗎？
如果不是的話很難拼的過馬三跟SX4C的夾擊

開65萬的價格頂多只能吸引到對LSB有愛、或是想省新車折舊的人

通常中古3年內的車會比新車還難賣
因為跟其他同級競爭對手的新車價差不大，但保固、爽度差很大


題外話，我猜樓主的車是
『2014年11月交車，少開里程數只有5700多，珍珠白，目前還在三年保固期內。
日本原裝進口，含七具氣囊與循跡防滑系統，配備是15年式訂價88.9萬那級。

配備：
*原廠皮椅
*升級18吋鋁圈跟輪胎
*歌樂導航多合一主機(含PAPAGO導航/倒車攝影/數位電視)
*原廠加裝AG300抬頭顯示器(速度顯示/車門顯示/自動上鎖等)
*原廠加裝方向盤快撥鍵
*原廠加裝兩側高音喇叭
*FSK隔熱紙
*行車記錄器線路已埋好
保養單據及資料等俱全，無修理，車子都停室內停車場內外還很新。
(右側裙下方及右側輪框有刮傷，但不明顯)
預售65萬。』