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引用:
我很想買第四代的solio(油電混和+後滑門)，可是沒引進:cry::cry::cry: http://www.suzuki.co.jp/car/solio/ 看那個網頁介紹4輪傳動+油電版200萬日圓就有了 http://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/ 看起來又小又好停車，空間利用率也很大 ------------------------------------- 突然想起之前有提過這兩台 http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...62&postcount=32 http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...20&postcount=40 |
引用:
Kcar的優勢就是車價便宜+省油+不用附帶停車位證明（稅金、車檢好像也有優勢） 不過在某些密度比較高的區域，買Kcar也要停車位證明（只是我忘了在哪裡） 另外就是安全性不好 我也很希望台灣有賣Kcar，但一則喜、一則優，畢竟折合台幣不到30萬的kcar在台灣假設就賣30萬的話，那上又要多出多少四輪出來？ 假設真有kcar販售，也希望規定行駛於市區內的計程車一定要使用kcar（機場接送才能使用車體多大的車、或是1800cc以上的車做限制） |
引用:
就算K-Car在台灣開賣, 也不可能只賣30萬..... 如果沒有政府在稅賦上提供優惠(如貨物稅25%降為15%), 車價能有4字頭的話車商就算有良心了..... |
引用:
就是固定的族群在買, 只是以前一戶可能一台高級車配一台普通車. 就說前東家經理級以上用公司管理層福利, 每5年換一台賓士. 替換下來的給家人, 所以全家都賓士, 而且高達一人一台. 話說這樣算我家也是幾乎2人一台, 只是高級車只有2人有而已, 其餘... Camry是空間好, 維修好, 口袋的好朋友~ |
引用:
當然了，所以才說『假設』 不過如果kcar真賣4字頭那一定賣不出去，因為vios入門款成交價就4字頭了，誰還會買kcar？ |
日本車很便宜
但是日本沒買個停車位是不能買車的 引用:
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10年車一年兩驗，所以台灣汽車市場有十年週期，大致上是西元尾數5年賣最多新車。
K-Car在日本的銷售量約30~40%，真要說很好嗎？以其最低車價跟免停車位證明的優勢，我覺得不算好。更好笑的是，K-Car在鄉下反而賣得比都市好，因為在都市停車一定要有停車位，不像鄉下可以亂停，K-Car的免停車位證明的優勢就沒了。 K-Car的售價跟日本1.5L的小車差不多，例如Honda N-Box跟Fit的價格就差不多，所以賣出日本毫無競爭力，因為K-Car車寬只有1475mm，只能坐四人，這點很難改善。(引擎要換大很容易) |
引用:
銅管車不常見的原因有二： 1.kcar新車便宜（如果只是想代步的話就選kcar），除了不安全、沒力之外沒什麼缺點 2.車檢貴，所以有一定年齡的車大都給二手車商賣到第三世界去了 |
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