PCDVD數位科技討論區 - 馬自達轉子引擎重出江湖

第4頁共6頁

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php) - 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12) - - 馬自達轉子引擎重出江湖 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1090873)

csshih

2015-10-31 08:59 PM

引用:

作者搗藥棒捅月兔

我在想或許是因為馬自達死抓住專利

所以轉子引擎一直沒有進化

假如讓雙B.頭又大.法拉利一類的車廠各自研發

或許會讓轉子更好也不一定 :p

-

轉子引擎沒你想的這麼美好
掌握專利權的audi都沒辦法繼續玩
只有馬自達脫了褲子，賣了股票與董事席位給福特才有辦法生出量產型
這幾年是因為無人直升機需要類似轉子引擎的小體積
又低過turboshaft的耗油量才會再度興盛
這麼容易生出量產型
當年QH-50 DASH就該用轉子引擎，USN也不用吃那麼多虧

sutl	2015-10-31 09:12 PM

引用:

作者FD3STYPER

缸內直噴就不要NA了, 渦輪化適合缸內直噴.

缸內直噴不僅適合高增壓，也適合高壓縮比，但同樣都會有NOx增加的問題 :D

而且目前200Bar的噴射壓力噪音，就已經有些車主不太喜歡了，等到2000Bar跟柴油引擎一樣時，應該更多人討厭 :laugh:

另外缸內高壓噴射之後，或可將汽油引擎壓縮比提高到跟柴油一樣，不用火星塞，直接以噴油時機壓燃點火。

ps:一般柴油引擎壓縮比，NA約22，turbo約16

或許到那個時候，引擎可以任意使用酒精/汽油/柴油，要有力加酒精，要省油加柴油。

Voodoo6000

2015-10-31 09:42 PM

在台灣必須繳兩倍排氣量稅金

:think:

csshih

2015-10-31 10:01 PM

引用:

作者sutl

現在2500bar的新款柴油引擎，200bar的汽油引擎都會給人嫌了
大概HCCI在台灣興盛不起來 :think:

艾克萊爾	2015-10-31 10:16 PM

引用:

作者Voodoo6000

在台灣必須繳兩倍排氣量稅金

:think:

日本似乎也這樣收?

sutl	2015-10-31 11:10 PM

引用:

作者艾克萊爾

日本似乎也這樣收?

但二行程引擎卻沒這麼收 :rolleyes:

以1000cc的引擎來舉例，二行程每一轉進氣1000cc，轉子引擎1000cc，四行程500cc。

vchou

2015-11-01 09:27 AM

Savrin 2.4 再一個月滿十年打算換車

很久以前問 Sti 被淫長打槍不知道有啥建議？

seraphicsid1

2015-11-01 09:51 AM

引用:

作者sutl

專利在Audi手上，當時賣給車廠，各車廠都有嘗試轉子引擎，只有Mazda堅持下去。

還沒提當年787B利曼奪冠之後，眾車廠覺得面子掛不住聯合FIA把轉子弄掉....

聳鐵人	2015-11-01 10:10 AM

中科院自行研發的轉子引擎
http://www.ncsist.org.tw/csistdup/p...=278&catalog=41

搗藥棒捅月兔

2015-11-02 06:42 AM

引用:

作者csshih

問題真多 :eek:

感謝說明 :yeah:

-

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是09:24 PM.

第4頁共6頁

每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。