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asdfgz 2015-10-31 12:46 AM

引用:
作者orea2004
回頭說引進600cc輕自動車。用這台來算好了:
N-WGN (http://www.honda.co.jp/N-WGN/)
折合台幣30萬左右。進口來賣賣個45萬你買嗎?


記得台灣賣的SUZUKI JIMNY ,日本版本就有600CC的
之前台灣賣大發 COPEN ,也是日本600CC KCAR等級的
到台灣後都賣蠻貴的 :jolin: :jolin: :stupefy:
=========
日本600CC KCAR是因應日本法規才有市場,免停車場證明

sutl 2015-10-31 12:48 AM

引用:
作者orea2004
的確不會是趨勢,但各車廠可能都會有類似的產品。
YAHAMA也有Tricity這台125級的三輪車。
並不是只有大型機車才有。
HONDA也有概念車出來了。
如果說只會看缺點,也難怪台灣什麼東西都創新不了。

Tricity主打女性市場,因為三輪就是比兩輪穩定,不過日本女性機車市場一直很小就是了。

畢竟日本腳踏車可以亂騎亂停,機車就跟汽車一樣,要找付費停車場停車。

ps:我知道日本有在取締腳踏車亂停,但就跟台灣機車亂停一樣,是一種普遍的社會現象。

orea2004 2015-10-31 12:52 AM

引用:
作者Pablochu
三輪是很白痴的設計,若用雙輪驅動,需要差速齒輪;若用雙輪轉向,需要車輪定位。三輪車的設計如果合理,四輪車根本沒有必要出現。

這邊談的三輪車是指前二後一。驅動還是在後輪。
結構設計上,還是跟四輪的小汽車不同。
而且它的轉向方式還是跟二輪機車一樣是以改變重心的方式過灣。
再說,前二輪的機車是為了提升二輪機車的穩定性。並非要來取代四輪的。

orea2004 2015-10-31 12:57 AM

引用:
作者sutl
Tricity主打女性市場,因為三輪就是比兩輪穩定,不過日本女性機車市場一直很小就是了。

畢竟日本腳踏車可以亂騎亂停,機車就跟汽車一樣,要找付費停車場停車。

ps:我知道日本有在取締腳踏車亂停,但就跟台灣機車亂停一樣,是一種普遍的社會現象。

其實日本機車很多也都是亂停..................
尤其有大型活動的時候。
警方還募集交通稽查員幫忙取締。


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