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- - 螺帽這一塊為何對岸做不起來?為何需要老師傅?
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正所謂內行看門道,外行看熱鬧
在這串表露無疑 |
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原來如此,反而手機、液晶螢幕這些東西,都還允許幾百幾千PPM的不良率 反正有不良再用換的,結果變成對岸也可以輕易做到這種品質 最後造成價格競爭和萬年代工 |
引用:
一樣的東西機器做久就會有誤差,這時候就需要調整 如果照你的邏輯那台灣滿街都是台積電了,反正Recipe一樣我跟設備商買機台就可以做的出來? 為什麼要老師傅?因為調不進SPEC內,老師傅調50分,菜鳥5天都不一定調的進去 如果老闆可以不用請那些老師傅,我相信他一定不會請,那些就不叫老師傅叫老操作員 |
引用:
螺帽廠商的商業模式 可能是台灣廠商的唯一出路 其實台商說實話單打獨鬥的實力比陸商強 但陸商有國家資本主義的優勢,只要有靠山可以連賠十幾年都有新資金進來 還有聚落優勢,難怪台商這幾年被陸商打到兵敗如山倒 |
引用:
那是製程爛抓不到問題,而且通常檢到問題已經不知道跑了幾百片過去了,換算等於幾千幾萬片出去了 那怎麼辦? 降級賣阿 |
引用:
液晶的品質差異很大 製程技術水準差異也很大 只是任何產業只要有了大陸進來 原本要被丟掉的CDEFG.....Z級品他們都拿來賣 所以才會攪亂市場 |
引用:
我想講的,底下都講了,而且講得比我想講的還好 所以,我們就一起看熱鬧就好 ... 引用:
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話說回來 老師傅這個詞似乎讓人容易誤解 也許直接稱呼工程師或是技師比較好 可能這就是機械這個產業的習慣吧 不過他們可能並不在乎頭銜 薪資高就好 |
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這就是當年包子店進入面板業的思維... 所以那時候TN滿天飛舞 因為買設備進來就可以開始做了.... |
引用:
外行就算了,還態度奇差 :laugh: 我也不是螺絲專家,但絕對不會看輕這個產業 因為我知道,在超跑、太空梭、高鐵、飛機等等上所使用的螺絲絕對不是簡單的東西 Discovery介紹過 pagani huayra 的生產過程(剛好岡山至盈螺絲陳老闆買了台灣第二輛) 要用到 8 根特殊螺絲,在車輛遇上撞擊意外時,超過指定的應力時螺絲會自動斷裂 讓駕駛艙與車身分離,保護駕駛艙,但是在平時又要有足以對抗超跑力道的支撐力 更不用說整車其他所有螺絲都是用鈦合金打造 有太多特殊規格要求的螺絲在各產業使用 另外提供一個日本特殊螺絲的故事: Hard Lock工業 永不鬆動的螺母 |
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