我開Civic8(2007年)，皮帶張力器在第二年冷車發動後怠速時聲音就很大，
換過一次，再開一年多，聲音又回來了，但是... 還是能開，那個聲音在行進間
自動消失

前輪磨耗超快

空調的鼓風機有異音

此外... 沒其他問題，這台車被我老婆撞過卡車，只有傷到前保跟板件，
已經不奢望中古價可以賣到30萬 :laugh:

premio,這個可以跟TERCEL比

是說這個榜確實可信度很高
因為我有認識的朋友civic 8 7年車,車商還願意收33~35勒
比TIIDA高很多,TIIDA 5年車..車商大概只會收個25~28上下
市場上大概就35附近吧(我妹的同事也一台5~6年車賣掉,就大概賣35附近)

Focus保值是指14年款的吧
沒有什麼大改款,當然就2手車價不會大跌
如果一樣是5~6年車,車價跟TIIDA差不了多少啦(車商大概就是賣30幾)

我自己就撿妹妹換下來的09 TIIDA(28萬,就用車商價賣給我)
TIIDA 車價還可以是因為空間大好坐
而且油耗還可以,大概可以12附近
但就安全配備來說很糟(09年款的即使頂規也沒有ESP)

現在會這麼熱門,我想SRR應該功不可沒!
當初車上市之後就在專注開發改裝套件~
現在還真的做起來了....

不過現在反過來看.當初應該不是單方面自己想去開發的感覺 :flash:

自己去找車就知道了

或上mobile01、fsc看看

嗶雞兄指的是Super Road Racing這家的改裝套件嗎?
這家在fsc上和他之前分家前的有過一段爭執
不知現在如何了........ :confused:

其實蠻想買FSC 的初代ST版

超級便宜大碗的廠車...我居然只在路上看過2~3次...

連剛出的瑪莎拉地我都在高雄軍校路看過了...

媽的我才剛看到廣 告沒多久，就看到實車在路上跑了

連他香蕉的大傻B300我都看過幾台了 :laugh:

DC板鞋跟FSC的拉力賽車合作的那部廣 告深得我心

那駕駛，太威了 :like:

不過說真的，這次頭又大的Altis外型不錯看

很有未來感，但是那個主被動防護還是一樣的爛...

很奇妙的一點，就連日本的賽車漫畫跟影視作品也很少見到三菱出場 :flash: :flash:

感覺都是老外在哈EVO，日本人好像不太買單

大排氣量國產車本來就是二手市場的冷門,

會有二手車需求的人大部分就鎖定2.0L以下,

國產大排氣量的買主大概直接買新車,二手就是進口車,跑車玩家

國產二手車3.0賣得比1.8熱門車便宜的情況常發生,一切都是需求造成

所以這個市場很畸形,尤其這幾年,我看了中古車開價後,就打消買二手的念頭了:think:

國內的稅制分級,對於一些特定排氣量的車很不利.例如1840CC;2500CC;3700CC,4300CC....
話說有兩人分別買一台300多萬的BMW大七,另一位買CRV,過幾年後兩車的二手價相當.

尤其是在2008年底之後，中國將汽車消費稅排氣量設定的跟日本一樣，以0.5L為一個級距，未來1.5/2.0/2.5這幾種排氣量的引擎會越來越普遍。

台灣最好跟著作修改，要不然以後國產車廠也會跟著遭殃，將沒有1.8/2.4的引擎可以用。