是的 同款車同年份 柴油二手價至少差八萬以上
熱門的呢

照您的說法 路邊修車行不會修的東西可多了
BMW BENZ每年車上都有新科技 不就都填海算了 T牌的萬年零件好棒棒 :think:

:laugh: :laugh: :laugh:

"省"只是其中之一,扭力才是關鍵.

如果以這個出發點去買柴油車,不建議,畢竟同級車可能貴7~8萬,多少人開到報廢都沒加那麼多油錢

就保養費差不多,只要不買到車王,基本上都是開心出遊

在下家裡有lancer Livina 小柴佛

里程數不高　本身對車只有使用沒有愛　不了解運作原理也不想了解
那就別買柴油車了　
柴油車要保養要注意的眉角比汽油車還多　再加上保修廠對柴油車保修的了解程度也不一
沒問題還好，出問題修到報廢的也不是沒有。

小弟家中有老妖精marck 　TIIDA 四門小柴佛
目前小佛差四個月滿四年　里程數十四萬一千多　平均每公升油可以跑16.5+
marck ５Ｋ保養　FOCUS １２Ｋ保養　保養費還是focus貴一些　但是對我來說平均一年跑三萬多柴油車還是有省

那邊不能懷疑的就是汽油神車和油電神車 :stupefy:
尤其是油電 :D

此時就不能不認同營長對台灣人用車習慣的見解
有的人就是只期望出門有個棚子可以遮風擋雨上高速公路
保修場工單來了就是簽字付錢加驗收
檔位打到D，輕輕踩油門就會動
對這類買主，用萬年零件他們才會買單
中南部的許多老一輩，講一堆才沒在理你 :stupefy:

哈....我的小柴佛差四個月滿四年 目前9萬公里 油耗平均都15~16

柴油車果然有種讓人開車出去玩的魔力

為什麼你們的油耗都那麼漂亮 :cry:

T大
您可以試試看
盡力將轉速壓在1500轉左右(這部份要請您先參考原廠手冊中對引擎上路後最低轉速的描述)
之後在Sport mode之下盡量換檔

我覺得算省,昨天台中->高雄(九如下),一路110左右不定速,單人駕駛,有這等油耗可以了

重點是70以上(轉速約1750),那股扭力開始湧上來,2000轉時扭力可跟NA3.5媲美
才是我挑柴油的理由,答答聲不是很在意,音樂都比它大聲

重點前面有人說了,滿載5人上山只有輕鬆(超車轉手排降檔踩一下就過去了)

曾經車上坐4個人,後車箱塞滿行李好幾箱酒,台朔油加滿2天跑了710公里去墾丁(高速定速100),中間未再加油,回來剩下的油還可跑25KM,同行汽油車望塵莫及