PCDVD數位科技討論區 - 油價只佔計程車成本百分之14

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請政府回歸市場機制好好管制小黃數量

補助也收回該繳的稅金也請平等的的繳納

還有紅單關乘客什麼事?

14%了....

以計程車公會自行評估的平均每月耗油量700公升來看，即使現在95降到25.8元
每月油費成本約 18,060 元，如果只佔成本14%的話
開計程車每月成本高達 12萬9千元

油費- 18060元
保養費- 3360 元 (700公升*12公里/每5000公里保養費2000元)
運匠月薪- 40000元 (個人亂估)
其餘費用 67580 元

所以合理推估應該是把計程車折舊用12個月時間就攤提掉吧

引用:

作者GOLDHAN

保養費算太低了. 還有最基本的煞車. 輪胎...

引用:

作者topazs

就我看

台灣的計程車實在多

而且落後

上海計程車

上車起步後

才開始跳表

同時空車燈會熄滅

停表後

就會自動打發票

還可用支付保付費

台灣的

一上車就先按表

但空車燈不一定熄滅

導致我常常跑去亮空車的計程車招手

司機才趕快熄燈

而且停表後只收錢

發票收據啥的

都要另外索取

感覺就像落後國家

而且大部分只收現金

找不開的下雨還要自己跑去換錢

不過上海計程車很有個性

反方向的

請他轉個頭回來

他就是不肯

應該是不缺客人

台灣的就拚命搶

利潤就差別在計程車數量太多

油價反而影響很少

記得大陸各大城市的計程車有數量管制，
牌照難拿，多半要靠關係。

引用:

作者weirock

+1..........

某種程度上就因為太多

被他們的選票綁架了

除非真正的直接民主在台灣抬頭(電子投票、公投、創制、複決...等等的權力真正實行)

不然還是會一直被他們綁架的 :think:

台灣計程車業有降低政府失業率數據的作用，
負有政策性任務........ :laugh:

引用:

作者bxxl

一天賺兩千多，油錢六七百, 這比例應該是25-30%左右吧.

盲點在於加滿一桶油可能不只跑一天

別限制計程車要不要漲價了

把補助全面取消~要漲多少就讓他們漲多少.........

---------
北北基計程車擬漲14% 北市認同

迫於小機場交通上的無奈,每次回去從機場搭計程車到火車站,看到那個結帳價格心情都會很不開心

引用:

作者weirock

別限制計程車要不要漲價了

把補助全面取消~要漲多少就讓他們漲多少.........

---------
北北基計程車擬漲14% 北市認同 (http://www.msn.com/zh-tw/news/natio...0%8C/ar-AA8InxX)

這種事很難發生，真取消補助，到時小黃們又要上街抗議或者攤瘓交通
然後民代又要開記者會，旁邊再坐幾位司機，聲淚俱下控訴活不下去
媒體再推波助瀾一下，有誰敢動這一條..:laugh:

引用:

作者like

迫於小機場交通上的無奈,每次回去從機場搭計程車到火車站,看到那個結帳價格心情都會很不開心

不是有捷運嗎?!:confused:

http://www.motc.gov.tw/uploaddowndo...0.docx&flag=doc

依交通部報告，在需要補貼的時候，油價上漲致計程車平均每月營業支出大幅增加47.2%... :p :p :p