印尼泗水所在的爪哇島北方~
新加坡所處的馬來半島東南面
這片寬廣海域 今天被一條極為強烈的雲雨帶所籠罩
此雲雨帶由三股性質不同的氣流輻合所形成
1. 南半球的"凱特旋風"順時鐘環流偏西北西風⋯⋯
2. 支援北半球菲律賓南部"準薔蜜颱風"的跨赤道氣流西南西風
3. 東亞大舉南下的偏北~北北東涼空氣
造成此廣闊海域大大小小對流胞不斷生成 雷暴及風切 嚴重影響飛安

資料來源:福爾摩莎氣象萬千 - 民官學三方交流小棧

當心又有人po存摺上來~~~~~~~~

大型民航機很少 sideslip... 因為民航機引擎外展太多，機翼又長，如果 sideslip 一邊機翼會過低，不是引擎碰地就是機翼刮地...

穿越小說家嗎? :laugh:
果然還一堆FQ狂頂, 通通都是美國人的陰謀. :laugh:
要不要乾脆說美國有天氣控制儀?

以老共對這種論壇的掌控，
這樣的人如果真的是國安相關人員還沒別滅口還真是神奇.
要說婉君言論導向，中共才是一代宗師.
:rolleyes:

可以考慮自己划船，算是一種挑戰!!

今年坐華航 機長不知道哪根筋有問題 飛超過桃園又轉回來 兩次
當天晚上沒有星星 但是也沒有視線不良 在上面轉轉的感覺很不好
感覺人生失去控制 機上一開始沒廣播 我看旁邊的人也沒感覺 只有我在看GPS觀心狀況
後知後覺果然人生比較快樂 終於廣播說會延誤 遮騰兩個多小時以很不舒服的方式降落

22K的搞不好都負擔的起飛機輪船吧

閒錢太多建議多搭機 振興鬼島經濟 減少病蟲害(!?)
目標馬來西亞 現在正夯的地點 搞不好外星人就會接你到他的星球去觀光 :laugh:


有沒有九位數的要來曬一下 :shy:

說句公道話，這種情況不一定是機長的問題，而是機場塔台管制的問題.
有時候因為其他班機早到或遲到把跑道佔了造成飛機被迫在機場上空盤旋的情況很正常.

如果常搭對岸的飛機， 老共似乎很喜歡演習，上海的機場常常莫名其妙就碰到航空管制，
在地上的飛機不給起飛，在天上的不給降落，半小時以上很正常. :stupefy: :stupefy:

沒有佔位問題 他不是盤旋是第一次就"飛過頭" :jolin: 然後一直飛到上面基隆外海去
又轉頭 可能轉不夠大圈 又再來一次

這種感覺好恐怖 後來決定去外海盤旋一陣子 我都在想說是不是掉到海裡生存機率比較高的意思..

maybe我誤會了也說不定 還是乖乖當兩足動物 沒翅膀就認命吧
小命只有一條 用錢也買不來 也不能load save

想太多搞到自己嚇自己... 這只是 Holding 而已。也有可能是正常程序下去（Hold AUGUR 就會在基隆外海（事實上那邊不是基隆... 但是妳要先知道基隆在哪 XDDD）），只是前面的飛機可能因為不知道什麼原因（氣候、排位、... ... ...）或妳們自己機長決定重飛才又回去 AUGUR。也可能是她們被叫去繞 Green 1... 這樣就真的是基隆外海了...

有幾百萬種會發生 Holding 的可能性，但幾乎不會是「飛過頭」...
要是「真的」是飛過頭，那妳反而要慶幸機長的技術了，因為那代表該飛機自動駕駛掰掰了... 機長竟然還有辦法手動駕駛把你們帶到基隆外海又轉頭又再來一次最後成功降落... 比之前 KSFO 的那兩位厲害多了 Orz...