我開車習慣跟前車保持一定距離
塞車時也不會硬跟很緊
所以常常被插
某任就會在旁邊碎碎念

真的會被搞得超火大的 :mad:

一路這樣開下來，也沒特別看書或看影片學。

開車變成很自然的一種狀態，車子跟自己合為一體，任何對車子的控制動作都不需要想，有時還會感覺車子的反應速度跟不上自己的動作。甚至進化到預測到一部分路況及其他車子的動態。(迷之音:現在是演哪齣，進化成new type，還是超越機體限界了?)

硬要找一種解釋，只能說熟能生巧。

車子該貼磁氣覆膜了 :D

1. 白虛線是"同方向"車道線, 可跨越.
2. 黃虛線是"分向線", 劃分路面為"雙向車道", 可跨線超車.
3. 雙白虛線是調撥車道.
4. 白實線(同向)/黃實線(雙向),不可變換車道(比如分隔機車道跟慢車道的線)或跨線超車.
5. 一邊虛線, 一邊實線, 虛線可跨往實線車道, 反之, 實線方車道不可跨到虛線方.

所以...白虛線不會有"一來一往".

1. 按喇叭應該是在還有一段距離的時候按. 表示你要穿過他左邊, 並且觀察一下,
晚上可以閃個燈. 機車近距離變換車道, 你才按喇叭,

a. 他不見得反應得過來, 或不知道喇叭聲是不是對他, 甚至只是被嚇到.
b. 影響你雙手操控穩定性(變單手), 左閃過機車後可能就拉不回來反而A左邊車道的車.
c. 緊張下單手用力太大車會晃很大, 嚇到你另外一邊的車子.

2. 需要煞車, 表示車速已經太快, 等速在後方並行一段時間觀察後再加速通過機車.

3. 如果一群機車, 那就是慢慢加油門前進, 讓擁有加速優勢的機車先走, 對開車的人是比較保險的. 不要有大幅度的方向改變, 不要有突然的加速動作, 機車會自己閃的...

防禦駕駛...
預判很重要，不小心賭錯就GG了。