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- - 「松山線」通車免費試乘一個月 新店、淡水不再直達
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問題是木柵端(過了六張犁後)講實話沒啥人 內湖端過了港墘也超空曠 那邊的通勤時間間隔滿明顯的 問題比較大的 是龐巴迪的車 車殼實在太厚了 壓縮了車內的空間 此外舒適性也比馬特拉的車要糟 另外內湖的路線與運量 要回顧當地居民的反對 |
引用:
一直跳一直跳一直跳一直跳一直跳一直跳 :laugh: 看看中和COSTCO附近那精美的環狀線工地 這麼多年了進度還是龜在爬，中運量的還蓋得這麼慢 第一階段的南環狀線都這麼慢了，第二階段還沒開工的北環狀線真的不知何年何月了 看來是某人躺著選都上建設就慢下來了 |
引用:
看那張路線圖松上那一段和板南線平行 到南港只差一小段,乾脆就直接通到南港接詐胡線不是比較省事 :laugh: 信義線象山到動物園這段有沒辦法接通?這樣淡水就可以直通動物園了:D 松山在永春和昆陽上面,這樣坐公車要多久? :confused: |
引用:
未來環狀線, 中和區會在costco/家樂福那棟各設個捷運站 不過我是扯遠了... 等環狀線起來後, 中和可以直達板橋火車站, 相對來說減輕了去台北火車站的負擔 松山線導致多轉一個站才能到台北火車站, 長遠來看是無妨 |
引用:
不可能啦 高運量的話根本進不去東湖 更不用說康寧路窄的那樣 |
引用:
松山線通車後，多了可藉由台鐵松山站轉乘台鐵的輸運功能， 應可以紓解部分文湖線轉板南線的人潮!! :ase 此外，松山線於西門站銜接板南線，也可紓解該路線上的新北市上班族轉乘!!  |
引用:
其實捷運局一直對環狀線興趣不高, 評估是穩虧不賺, 本來會更晚才動工 不知是馬政府哪個高層大力急促, 才快馬加鞭破土 不過我在上下班時間搭過很多次環狀公車, 班班客滿, 看來趕快動工是正確的決定, 雖說非上下班時間就沒啥人了... 導致現在評估已經不同, 下階段的南北環線要同時施工, 雖說蓋好要10年後了吧... 在目前施工的各捷運線施工進度中, 環狀線算是優等生, 算最接近準時完工 |
引用:
這樣就看到脫窗!! 那很不建議自己一個人去東京、大阪 |
引用:
單以南港<->松山<->台北<->萬華<->板橋, 捷運與火車來比較 我會比較喜歡搭火車, 比較舒服, 又比較快 雖說班次比較少 |
引用:
新店和炎水線不同色 南勢角和淡水線也不同色,這段不知跑了幾年 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:49 AM. |
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