這讓我想到一個問題，汽機車都會有所謂的定期安檢，
但似乎沒聽過腳踏車有定期安檢？看了這一篇的內容之後，
感覺其實有必要？

單車安檢是要檢查啥？鋁合金要做完完善檢查，一般至少必須使用X光，但是針對不複雜的結構，還有壞掉的地方不大的結構，其實X光看不出來，細部得使用螢光檢驗，要除漆檢驗完重新上漆，鋁合金車架確定要搞到跟航太一樣等級？檢驗一次的費用恐怕比車架還貴一倍有........

碳纖維是毀滅性的很難檢驗，通常都是說斷就斷，而且碳纖維只有航太有取得良好壽命，一般民間使用還是有不少問題，當初巨大在玩碳纖維的時候，他們也不諱言剛開始問題多到爆，只能全面回收收場，想使用複合材料就要忍受複合材料幾年後就會因為膠劣化，而必須報廢的命運∼

所以高碳鋼車架比鋁製的更不易生鏽??

鋁活性大沒錯，但是氧化後形成的氧化鋁層很堅韌
會保護內部的鋁材，所以我是不太相信氧化會造成那麼大的影響

不禁令人聯想Youbike淑女車騎上武嶺，平路車用來爬山越嶺也許會加速單車損壞。

但是查了一下官網，原來車架保固年限為購買日起5年內，車主才買4個月，尚在保固期，除了有換過飛輪外(有無自行改裝再說)，似乎仍有空間。

也許近年流行環保材質，這也有關係，時間一到就會崩潰，現在時間沒到仍然解體。

那像煞車線這種東西呢??
用久了會疲乏的

非一體成形∼斷那邊機率挺高

一台車長期負重,那邊最脆弱

沒有哦

卡蹦有分等級~鋁合金也有分等級

幾年前G社開始推破壞式行銷~要把卡蹦平價化

所以那時每年都有幾款車比 頂級的鋁車 便宜不少

那時便宜的鋁車大約還在9萬左右...而平價的入門碳車約3萬左右

鋁車便宜的更多:laugh:
當年我在買平把車時
平把卡蹦車四萬有找,彎把鋁車三萬多就有了
便宜一點非105的好像不到三萬

我的刻版觀念是...
小折買KHS
公路車買GIANT
登山車買GIANT和美利達

carbon 的材質加工貴

對的材料用在對的地方才好用

鋁合金好養好照顧, carbon 的車架十萬才算是勉強入門

80萬的carbon車架才叫做有水準 我叔叔以前在腳踏車的公司待過

他有一次從公司搬了一台登山車給我試騎看看, 我一路從內湖大湖公園沿著湖騎一圈之後 再一路到大直然後再到士林接著回到內湖

這輩子就騎過這台最爽, 車架是carbon 的, 光車架就要60萬 :shock: