他在忽悠你的 :laugh:

這個才貴
還要花空調 照明的錢
還要有人去巡邏
不然遊民甚麼地都會來

麻煩您到現場看一下,鵝說要延伸的範圍其實都不算遠,往西那段更可能只有1-20m吧,會比把出口弄在那個很畸形的地方貴多少嗎:stupefy::stupefy:....

真的是踩上去就會動了啦，
自己去一次就知道了。

汗
花那些錢 蓋天橋應該會便宜多了
天橋應該不會比地下道貴吧
另外有的時候是土地面積 或是地下是否有甚麼東西的緣故
當然也可能是經費就那麼多啦

目前真的要做 不如把天橋加蓋
另外看看鍊條為何會斷了兩條
例如是因為省電設定 加上減速機制導致變速太快還是怎樣
還是說負載很高
另外保固期內 鍊條為何要錢呢@@

天橋/地下道其實有必要，尤其是交通繁忙的路口！

設斑馬線的話，綠燈右轉又會卡到行人，設人行時段又會拖長車輛等紅燈的時間。

若天橋/地下道沒有無障礙設施，老人或殘障人士只能走平面，接著所有人也走平面，天橋/地下道就荒廢了！

回到問題的根源就是
除非大家能接受時像與號誌的複雜化
此外紅燈時間也得大幅度延長
並且回歸道路本身的屬人主義
不然這種設計是一定有必要的

行人不能走平面穿越就很可憐了

至於違規穿越的 我則是認為可以加重處罰

公務員退休金一年就要花3000億了還不算18%補貼.......

幾十萬算什麼呢?

所以我才說什麼立院要賠錢什麼藝人出來說吹冷氣之類的

怎麼不出來說說一年花好幾千億的退休制度有多合理?

我不太懂樓上甚麼東西都扯再一起說的原因

沒錯沒錯
捷運站地下往東延伸過縣民大道也是一個好方法
很多捷運站都會這樣做,在大馬路兩側都有出口

不過一旦往東延伸過縣民大道
遊龍這個天橋就完全沒必要了

該不會為了硬要蓋天橋,所以捷運站地下故意不往東延伸過縣民大道吧!!!