作者鬼島一

醒的早不如醒的巧

台北一向不把高雄放在對手清單中, 別想太多, 而且台北也只學好的吧XD

沒有看不順眼啦, 只是覺得好笑

高雄人要問自己的是, 當年的世界大港變成蚊子港, 難道自己一點責任也沒

早知如此, 何必當初, 呵呵

要轉型也要有人潮, 我同意基隆港和高雄港不能比, 同樣, 高雄人潮和基隆沒法比 :laugh: :laugh: :laugh:


當兵時, 高雄的百貨平時都滿滿的人潮, 油壓業也發達, 當年當兵同袍回來時帶著神秘滿意的微笑, 至今印象仍深刻

作者spondee

高雄港不歸高雄市政府管，連港區消防隊也是內政部消防署管轄，你說高雄人應該要怎麼管高雄港？

作者spondee

高雄港不歸高雄市政府管，連港區消防隊也是內政部消防署管轄，你說高雄人應該要怎麼管高雄港？

作者NXT

您都老帳號了，怎麼還不了解這種運行"模式"？ :laugh: :laugh: :laugh:

你越回他，他就越吐口水 :laugh: :laugh: :laugh:

您都老帳號了，怎麼還會犯這種錯誤？ :laugh: :laugh: :laugh:

作者呂玲綺

全球地鐵8美 高捷登亞洲之最
2014-01-26 02:22 中國時報 【曹明正／高雄報導】

　國際知名新聞網站PolicyMic以「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」撰稿報導，高雄捷運美麗島站及中央公園站，分別獲選為第2及第5名，是亞洲唯一上榜的國家，公共藝術的亮點再度獲得國際媒體肯定。

　擁有600萬讀者的新聞網站PolicyMic，本月15日在藝文版刊登「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」。報導說，紐約擁有世界上最有名的地鐵，但不見得擁有最美麗的車站，並從瑞典到台灣，選出全球8美。

　台灣是亞洲唯一上榜的國家，高雄則是唯一同時有2個車站擠進榜單的城市，高捷美麗島站與中央公園站分別獲得「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」的第2與第5名。

　美麗島站出入口是日本高松伸建築師以祈禱為主題勾勒出捷運之心的整體概念，地下車站大廳的「光之穹頂」由國際級玻璃藝術...

作者鬼島一

你忘了是誰讓高雄港蕭條的, 果然有選擇性記憶

現在倒果為因說高雄港不歸高雄市管, 那請問以前高雄縣不是你們的人嗎?

高雄市和高雄縣有離很遠嗎?

後來還變節了咧..

真有風骨 :laugh: :laugh: :laugh:

談玩樂, 跑第一, 要資源, 搞悲情, 談責任, 攏係THEY :laugh: :laugh: :laugh:




麻煩不要把高雄和台北並列, 有點不倫不類說, 我要講的只有這個重點 :unbelief:


PS: 我當兵時, 高雄市可真的熱鬧, 可惜好景不常 :laugh: :laugh: :laugh:

作者spondee

非選擇性記憶，是因為你提了高雄港，所以我只針對高雄港部分回應，
歷任高雄市長，無論藍綠，「市港合一」一直都是高雄市長候選人的政見之一。

從民國80年經建會就開始研議市港合一，84年交通部也成立專案小組，
到現在港務公司成立，高雄港仍無法由高雄市直接管理。

目前也無法斷定誰對誰錯，到底高雄市直接管理高雄港比較好？
還是經由港務公司統籌管理台灣港口比較適合，以避免台灣各港口相互競爭浪費資源，
這些留待時間去證明。

我想強調的是，如果當初市港合一成功，高雄市政府就必須負起高雄港的營運責任，
但是現在擺明市政府無從介入，你硬要把高雄港的興衰算在高雄市頭上，這是否太過頭？

作者NXT

:laugh: :laugh: :laugh:

他這一點沒講錯 :laugh: :laugh: :laugh:

放下既定印象看事情，很多事會不一樣 :laugh: :laugh: :laugh:

作者supermaxfight

基隆要轉型也不會從基隆港開始
要砍掉重練的地方太多
港口市區沒啥大規模空地可以做規劃
從九份山上往下看就之到基隆港的環境有多機掰難搞了
也沒有大型蓄洪池可以填起來蓋大型計畫 :laugh: