對啊，我一直覺得這是比較好的選擇，台61可以到機場。
台64可以避開平面直上兩條高速公路。
可是偏偏新北市政府也不管台北市政府意見
就硬要蓋淡北道路。

號誌連動也沒用啦，因為交通流量大，所以班次官方也知道，極限就是6~8分鐘一班，再密路上的汽機車都不用走了

另外車輛靠近會亮紅燈也沒用，你要讓路上車輛淨空後紅燈才有意義，如果路上滿滿的車你亮紅燈車輛卡在軌道上也是沒轍

去京都搭嵐電就會知道了，那個還只有一節，而且只有一小段是共用道路，也是和路上的車搶車道，電車司機喇叭狂按汽車照樣不閃(也沒地方閃)，電車司機停得快就沒撞上，停不夠快就等交警來吧

台灣目前沒有輕軌，第一條開通時應該會遇到一開始用路人不習慣，常常有事故，說不一定第一條開通沒多久，居民抗議後就廢線了

學墨爾本，大家都來兩段式左轉hook turn吧！

[YOUTUBE]vV2ZZGWGmV0[/YOUTUBE]

騙選票影片 :laugh:

[YOUTUBE]RyGSxWJJBII[/YOUTUBE]

:flash: 幽靈住宅、觀光用 :tu: 地方，蓋了只是浪費錢！！

淡水周遭沒啥工作機會，也是往台北市跑，輕軌、淡江大橋什麼都是 :unbelief: 夢！！ 上個班還要一小時多車程，誰要住！！
該沒落就沒落，過度開發又破壞生態。
出生人口直直落，想想以後怎安置老人、退休生活比較重要吧！！

我親戚都騎車去台北市上班,來回好幾個小時,淡水真的只有觀光好而已,工作真的沒發展

兩個人要認識交往在什麼地方都有可能發生
跟輕軌有什麼關聯?

:unbelief: :unbelief: :unbelief:

可以對投資客說聲爽嗎?(對不起了自住客)
10年前關渡也才2X萬
憑什麼淡水現在3X(雖然關渡也沒什麼 但光交通就贏超多的)
冬天又濕又冷 假日很塞 上下班也很塞
唯一一條主要道路又有做不完的工程
有更好嗎? 只有一堆沒在住人的大樓好看而已
看到這個新聞只有一個爽(跟政治無關 就看投資客不順眼而已 對不起了自住客)
我實在恨死了投資客 最好跌的重一點 乾!

沒利益的話，利委會關心嗎？那嘸可能！ :jolin:

會蓋,只是會只先蓋一段

消息來源:某承包工程公司