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pompom 2013-12-21 04:19 PM

丟得好就沒問題
丟得不好 就是訓練不佳 22K你能期待他做多好 :D

fugame 2013-12-21 04:24 PM

引用:
作者WACOM
那女的口條好差? 他不是男的嗎?? :stupefy: :stupefy: :stupefy:

是女T :jolin:

acetyl 2013-12-21 05:18 PM

引用:
作者SKAP
那女的口條好差

不到30秒就聽不下去了

請個嘛豆是不會喔



主持跟搞笑是老天爺賞飯吃,勉強不來的

有巧思不錯,但該在幕後就乖乖在幕後好好企劃,幕前給可以好好表達,不惹人厭的人做就好

帥鐵人 2013-12-21 05:22 PM

引用:
作者bonoc
這麼說好了

原本正常程序可以溫柔地處理100件

同樣時間內要你處理120件,可能會稍微粗魯些

同樣時間要處理150件甚至250件以上,會更粗暴些

物流業比較要求的是時間點的配合

在轉運站分揀、配送前分車理貨、排序的班次都是固定時間出發

你沒理完就上不了轉運車,趕不上班次,違約,被投訴,扣錢 (PCHOME一件扣100?)

沒有延長時間的問題,因為時間內你一定要完成 (加班還是有,但那是另一個問題了)

貨越多,拋得越兇猛(而且每一個轉運環節拋一次)


這是業主不願增加人手導致的必然現象

有專業喔 :D

goodpig 2013-12-21 10:02 PM

引用:
作者bonoc
這麼說好了

原本正常程序可以溫柔地處理100件

同樣時間內要你處理120件,可能會稍微粗魯些

同樣時間要處理150件甚至250件以上,會更粗暴些

物流業比較要求的是時間點的配合

在轉運站分揀、配送前分車理貨、排序的班次都是固定時間出發

你沒理完就上不了轉運車,趕不上班次,違約,被投訴,扣錢 (PCHOME一件扣100?)

沒有延長時間的問題,因為時間內你一定要完成 (加班還是有,但那是另一個問題了)

貨越多,拋得越兇猛(而且每一個轉運環節拋一次)
這是業主不願增加人手導致的必然現象

我講白話一點好了

物流業從古早前就一直處於人力壓榨的狀態

所以根本就沒有溫柔過

現在的台北市6小時送達會有差別嗎?

有在買的人都知道,台北市早就是上午訂下午就到了

也就是這只是把已經作到的服務拿出來炒新聞罷了

bonoc 2013-12-21 10:34 PM

引用:
作者goodpig
我講白話一點好了

物流業從古早前就一直處於人力壓榨的狀態

所以根本就沒有溫柔過

現在的台北市6小時送達會有差別嗎?

有在買的人都知道,台北市早就是上午訂下午就到了

也就是這只是把已經作到的服務拿出來炒新聞罷了

你也講到重點了

『物流業從古早前就一直處於人力壓榨的狀態』

但是我認識一群人

愛好他們的工作,擁有職業尊嚴,恪守本份小心翼翼的工作著

在他們心裡,珍惜客戶托付的物品,跟****中一樣,冒著寒風暴雨土石流也把東西送到客戶手中

在淡季時,他們真的是小心翼翼地護送客戶的物品

但在旺季時,被迫以趕得上時限就好的方法作業

心裡煎熬,但不得不這麼做

因為公司不加派人手,沒有加派班次,沒有車輛支援,只有要求你自己想辦法時間內『全部』完成

當你只有一個人要把80個包裹放上貨車,可以往返80次輕拿輕放上車

當包裹有150個,可能部份會在車尾用『滑』進車內再整理

當包裹有300個,用滑的可能來不及出車了,需要用快一點的方式

當包裹有500個,今天可能連送都送不完吧,只能用最快的方式上車理貨

不可否認,惡劣作業員不少


但這種情況算是制度殺人還是人性本惡?

達達達叔 2013-12-22 02:11 AM

這些網購廠商 腦袋都裝屎嗎

我寧可價格便宜 七天後到也可以


你貴的要命 多快都沒用


這三間有一間 剛出來開 商品不多 價格又貴

厝漢 2013-12-22 03:40 AM

真是愈來愈g8 看來亞馬學到台灣慣老闆那套了, 有種去中國這樣搞喔。廠房包整被中國勞工給燒了 哈哈

damia 2013-12-22 01:29 PM

引用:
作者厝漢
真是愈來愈g8 看來亞馬學到台灣慣老闆那套了, 有種去中國這樣搞喔。廠房包整被中國勞工給燒了 哈哈


對岸物流速度超快的

應該也很拼命∼

快遞員不見得比台灣的輕鬆 :like:

杰德爾 2013-12-22 02:00 PM

台北國真好.....離開台北國,寄送時間都比照境外處理了..... :jolin:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:03 AM.

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