逃跑號的A柱已經算很細了

現在一堆房車A柱比逃跑號粗很多, 如CV8和Fortis, 五公尺內的行人會被完全遮蔽, 路口過彎車速都要放超慢+伸長脖子



近幾年的倒車雷達都在cost down, 由最早期的四顆減為多年前的三顆, 到現在平價車種很多都只剩兩顆, 所以死角變很大

只能說車商很敢賺, 平價車種一直cost down, 但售價卻越來越高 :tu:

也請教一下
休旅車翻車率真的比轎車高很多嗎?
(雖然很少看到真的翻車,都是討論版內看到的)

像最近剛出的2014 Colt Plus
討論版有人反應車身太高,加上懸吊系統如何如何(小弟不懂車)
造就翻車機率頗高

休旅車不是車身都比較高嗎,雖然以前常聽到休旅車翻車的個案
(在休旅車剛風行不久時)

現在就很少聽到了....
真的有那麼容易翻車??
不管高速公路(變換車道)或山路

PS.補充問一下
福特零件會比其他車款(國產車)貴嗎?(過保固)
因為聽說蠻多零件是需要進口的...

學長無誤. 之前都是開便宜的小車, 所以覺得Escape的A柱粗. 這說明前面幾位講的, 要自己去適應車子...



原來是這樣...之前開舊車哪來倒車雷達...不過我女友聽到一定很高興.

撞到車尾後她一直罵倒車雷達, 偶都笑他, 還有倒車顯影, 照後鏡, 跟轉脖子探頭啊... :jolin:

我本來要貼敞篷車......
但是這個更無死角.....

同學, 一般轎車開在高速公路上110KM, 然後大打方向盤左右轉, 你看會不會翻車?

任何物體重心高, 當有外力推的時候, 轉距也大, 自然容易被"推倒". 但是休旅車相對重, 如果休旅車開到翻車, 換成是轎車, 應該也差不多快翻了.

車子轉彎根據彎的速度及曲度, 會有離心力往車側拉, 同時壓縮到側邊的彈簧, 所以車子會偏倒某一邊(前進的那邊). 彈簧比較軟的話, 會倒的比較多, 比較恐怖一點...

簡單來講, 你要把車子操到極限, 當然休旅車車身高, 有比較高的風險翻車. 但是你這樣開, 轎車如果底盤不好的, 也可能直接翻給你看. (車高度, 底盤懸吊系統...都是變數之一)

Escape開蘇花北宜, 可能車重, 過彎時, 我反而覺得比之前開Altis(租車)穩得多.

這點我覺得你是過慮了.

不過mobile01有前輩們激辯Escape沒有ESP, 安全大打折扣的問題. 我個人覺得是還好. 有興趣在來討論.

至於高速公路, Escape確實因為車高, 在五楊高架側風很強的時候, 在車道上會有一點突然側偏, 方向盤抓回來就好. Escape的底盤, 變換車道則是非常的穩, 不用擔心.

福特Escape零件問題就請有換過的前輩出聲...

我之前也是跟你一樣有很多疑問, 所以去小馬租車租了兩天的Escape, 我覺得就花點錢每台都租來開看看就知道, 比我們說的還準(因為需求不同).