是山區 ? 小港機場旁 ?

剛剛閒著沒事 GOOGLE 了一下

http://farm9.staticflickr.com/8081/...5b4e6f071_o.jpg


不是當地人不清楚是對是錯


唯一有疑問的地方就是機場跑道頭可能蓋高架嗎？

以上圖的規劃路線來說 離小港機場跑道頭也太近了，勢必不能用高架的方式，不然飛機都別停了

不用高架就是要占用更多的平面土地，這真的可以嗎？

有那個意思
可是發言人 鄭麗文 又說:內心又不是那麼想
所以到底是講出來的算數 還是內心戲重要 還是傳說中的意思比較對?

回到標題 很多羅生門的東西 公說公有理 婆說婆有理
沒什麼很明顯的嚴重錯誤的話 就很容易被忽隴過去了 鄉民們也沒太多插手的餘地
至於大浦事件 所有官員至今的行事荒腔走版 這要鄉民不插手多酸兩句也難

所以正要發生的國7徵收

你要不要關心&反對一下 :p

國光石化別蓋是對的
當初國光石化沒有頁岩氣(油)這種東西出來
KMT抓準當時的時勢弄調民進黨搞的爛攤子
如果強蓋國光,那又是錯誤投資

飛機沒這麼弱啦
松山機場在大同區的4層以上建築可多了

別把油頁岩想的太美好了
耗用極大量淡水又會製造更多污染
全世界大概只有美國有這個條件做
其他地方有油的國家通常也有缺水問題

小港機場飛機降落,是由圖片的左邊(外海)進來,所以不受影響

不談其他因素
目前看起來,我覺得這個路線不錯....

我對飛航比較有興趣以前在玉山航空玩耍一陣子，稍微提一下小常識

基本上一個機場的跑道兩頭都可以起降，也就是說兩邊都有航線，大抵會依風向決定有哪邊起降


http://web-gis2000.caa.gov.tw/caaPublic/(S(jlrufgc55nyspslplxmkih3t))/Kaohsiung.aspx


這是我查到的小港機場飛航高度限制圖，要是以規劃圖為準的話換算大概距離1公里，建築線高應該是60-90m，但是以地形圖等高線來看兩邊距離約一個等高線也就是幾乎接近100m，也就是說除非線路再往右，也就是往大平頂的方向，不然那個規劃的路線有可能直接挑戰現有限建的法令，當然法規是政府定的也可以改，不過現在這就是不行

感謝你的說明
一直以為大坪頂的關係,加上常在中山路看到飛機降落
誤以為小港機場都從西邊起降