PCDVD數位科技討論區 - 廢核四改建天然氣？蔡正元：捷運票漲七倍願意嗎

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引用:

作者艾克萊爾

那是他太蠢用錯誤方式表達....

這樣只會導致更多人誤解台灣的用電需求 :unbelief:

國家環境下 (論系統不論個人) ............

愚民者是否是蠢 <= 不依據愚民者的腦內內容用以判定

是由人民決定 . 決定因維繫在人民是蠢還是聰明

開放機車進口

這樣國內那二隻羊鐵定死光光（死光也好，只會壓搾國人） :laugh:

引用:

作者艾克萊爾

台灣每年峰值用電跟離峰用電落差很大，離峰時電力餘裕可以破20%，峰值用電時也常會不到4%的備用容量

只要超過100%用電需求時就是跳電，台灣雖然近幾年在不斷擴充下電力餘裕比較充足了，但隨後就是核一.二.三場的除役進程，基載電力的空缺還是要補上得

其實主因是基礎慘業外移了! 用電整個供過於求! 因為基礎產業外移，也造成失業率高....

原因很多~不多敘述!

引用:

作者企Gre

其實主因是基礎慘業外移了! 用電整個供過於求! 因為基礎產業外移，也造成失業率高....

原因很多~不多敘述!

台灣從01到11年的年均電力用量成長率是2.06%左右

除了09年有明顯電力使用量降低，其他年度都是用量攀升得

而台灣夏季民生用電裡有三成左右是被冷氣所消耗，這項是導致夏/冬季電力以及尖峰/離峰時段大幅落差得主要兇手之一

引用:

作者kely

屁啦.....永遠蓋不完的核四還沒服役...備載用電就一堆了

蓋完了捷運還會漲七倍？？
那就讓他繼續蓋不完，就不會漲價了

不,
根據他的數學理論,
蓋完後捷運會降七倍.

引用:

作者艾克萊爾

不太喜歡這種抹黑式的講法

市區之所以為市區正是因為其某些原因形成人群聚落，人體能夠承受得的經常性廢氣濃度是有限的，所以要盡量避免在人群多的地方過於大量使用內燃機交通工具，最少應該集中搭乘，提高燃料利用率及降低排放量

電廠集中供電，由捷運及中搭乘得的方式可以避免個人交通工具帶來的大量汙染與過於擁擠導致得燃料效率低落，電廠端可以集中管控汙染與最大化燃料使用效率

只要是現代人就脫離不了對電的依賴，那電廠都會一直存在

不然你認為有什麼替代選擇電力嘛?

我對火力發電或者核能發電都沒意見
這是今日人類為了活下去的必要之惡

問題在於鼓吹大眾交通工具這件事情
台北市道路最大的空汙來源
不是汽車也不是機車
而是公車
公車無論排放多黑的廢棄
也絕對不會被取締
車輛也不會除役

而捷運的排碳量也並不環保
只是都把汙染塞到台北市以外的地方去而已

我也不是反大眾交通工具,
而是有些不合理的事情一旦扯上大眾
就突然變得合理的
然後其他原本是合理的事情
竟然變成不合理

引用:

作者sazabijiang

我對火力發電或者核能發電都沒意見
這是今日人類為了活下去的必要之惡

問題在於鼓吹大眾交通工具這件事情
台北市道路最大的空汙來源
不是汽車也不是機車
而是公車
公車無論排放多黑的廢棄
也絕對不會被取締
車輛也不會除役

而捷運的排碳量也並不環保
只是都把汙染塞到台北市以外的地方去而已

公眾交通工具比起等量載運量的汽車或機車是相對比較高燃油利用率得，尤其是在汽車通常不會坐滿4人，機車不會都坐到2人，而且占用空間上明顯低過這兩者

柴油引擎重起步時燃燒不完全的黑煙難以避免這就不提了，另外如果是以台北市來說，沒記錯是有8年壽限規定得，市府也有汰換獎勵

至於捷運，它是"相對"較環保得一個作法，同樣的也能降低平面交通量的負擔，幾乎世界上所有城市都會把捷運.地下鐵等大量導入，去分散這些原先平面交通上難以承受的負荷與汙染集中管制(電廠)

引用:

作者poiu

不,
根據他的數學理論,
蓋完後捷運會降七倍.

按照我的算法公務員由上到下都領基本薪資,電價應該可以降7倍 :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者seraphicsid

所以說有夠不合理，一個國家的私有交通工具成本比大眾運輸工具還低
見鬼了

所以油價還有調漲空間
百元油價很合理

引用:

作者buzzbee

台灣廢核以後就真的沒核災的威脅嗎？
對岸福建海邊就有兩座，離我們近的很！
下面一點的廣東省海邊也有好幾座，距離我們也不太遠！
上面一點的浙江當然也不少，不然上海的電那裡來？離我們遠嗎？一點也不！
整個大陸有多少核電場？
你相信他們設備品質嗎？
你相信他們的管理嗎？
你相信他們的危機處理嗎？

所以台灣無核以後就高枕無憂？
太天真了吧！

台灣核不核，我沒意見，
倒是對岸的核安才令我擔心！
政府應該告訴我們，對岸核災時的因應對策！

對福建就一狗票. 出包是大家等著死.

核一核2是該早點休息. 但核4現在這個鳥樣. 我真的很擔心.

看來以後每家自備一台腳踏車發電機,邊上網邊踩之路不遠了 ...
:think: