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大魯閣 . 那邊單圈時間快我10秒的可能有一大票吧...(亂入)
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引用:
大魯閤的單圈紀錄應該是28.8，我今天才生出一次29.868，其他時間多在30秒。 大魯閤的優點是車架很好，跑再多圈都不會累，不像鉅豐簡直是臂力背力挑戰一樣... (我懷疑鉅豐車架只是普通鋼管製成的) |
引用:
祥發的車架很硬... 大魯閣的是 Birel, 當然好啦~ 我想 Birel 偏 loose 的車架應該比較適合台灣多彎的場地... |
引用:
引用:
鉅豐的車子在天下人的場地應該會跑的不錯.270cc的重型車讓身體往旁邊壓. 大魯閣場地的車子的確好轉.可是很容易橫者跑.前面有一陣子因此討厭方向盤轉過度的後輪滑行. 附:昨天在天下人的U型彎上面玩過頭發生撞車.結果出彎時把底盤給卡到輪胎壁上去 :laugh: |
引用:
不行耶... 曲軸的大小有差異..GX200使用的是20M/M的內徑.. GX390使用的是25M/M的..而另外一種使用的形式..是錐狀的.. 主要是發電機的電樁頭用的..有的也是使用濕式的離合器.. 因為不知道他的離合器是採用乾式或者是濕式的.. 所以..沒辦法建議.. :stupefy: :stupefy: 要判斷很簡單..你看他有沒有尾速..如果起步跟中速很快.. 但是要上尾速就得用拖的..而且越後面越沒力..那是濕式的.. 如果是乾式的..聲音會比較大..這個目前我已經可以改良了.. :p :p |
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我沒辦法用營業用的場地跟車子去理解影片中的事.
如果是我在裡面.不用一會就見祖先去了. |
引用:
剛開始是暖胎圈..起跑後..1分13秒出現關門.. 1分24秒時..前車又出現關門的動作... 1分48秒以及58秒又關了門..結果..2分06秒開門..被放了.. 2分24秒..利用煞車點延後..超車..2分49秒..又超車.. 3分07秒..路線位置不正確..沒關門... 3分20秒..車子才衝出去..3分37秒..又開始不穩定.. 所以距離被拉進..3分50秒..被巴過...56秒又來一台超越.. 4分39秒..前車太早放油..45秒..可以看到另外一台過彎速度過快.. 有衝到緩衝的區域..6分01秒..前車沒關門..然後突然換路線.. 導致速度下降..06秒就被巴了..靠著動力大..6分11秒追回.. 7分04秒..前車再次太早放油門..被放了.. 這個影片..還不難理解...我覺得..動力越大..技巧越高.. 也越容易看見..自己在攻掠時..出現的缺失... :laugh: :laugh: |
引用:
你的文章...已經引起某網站的關注... :laugh: :laugh: 我才剛跟該網站的發起人通完電話... 我只能說.."許先生..你開創了很不錯的管道"... :laugh: :laugh: :D :D :like: :like: 知道的就懂啦... :laugh: :laugh: |
引用:
霧水 我一頭霧水. :confused: :confused: |
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