薪資談不攏罷工！比利時所有航班停飛一天
https://udn.com/news/story/6809/3640954

比利時航空交通管制局宣布，所有往返比利時的航班因國內罷工行動取消一天，時間從當地12日晚上10時（台灣時間13日早上5時）開始，持續24小時。

比利時三大工會聯合會一同發動全國罷工，因為勞資方調薪談不攏，未來兩年薪資成長將受限於0.8%。工會要求薪資、福利和退休金調高到他們認為的合理生活水準，工會也希望改善工作與生活的平衡。

空中交通管理局Skeyes表示，目前無法確定有多少工作人員會出現在有限的重要崗位上。Skeyes在12日發聲明指出：「全國罷工開始前6小時，本公司無法完全了解從今晚開始的罷工期間會有多少工作人員出勤。」

該聲明也表示：「Skeyes雇員無需事前告知個人在工會行動期間是否打算上班。」Skeyes強調其責任在於確保飛安，但在部分重要工作充滿不確定性的情況下，Skeyes無法確保飛行安全，唯一辦法就是關閉航空交通。

飛經比利時空域的部份航班受到一些影響，因為比利時航管負責管制高度7500公尺以下的航班。

7500公尺以上的航班由比利時與歐洲航管組織（Eurocontrol）合作管制，歐洲航管組織表示將公布建議路線，避開比利時領空。比利時政府表示，軍用航班不受影響。
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還是歐洲人比較直接，罷工理由就是薪水不夠

不像台灣人還要想一些有的沒有的理由

他那個是氣話, 就跟我以前經理以樣: "叫你出差就話一大堆, 你不曉得你獎金最高!"

以前會要求看機票時間盡量:
不要清晨下飛機後當天馬上全天工作.
轉機不要睡機場(不要晚上10點後降落無法銜接 - 如果不得已, 去飯店睡飽隔天再飛)
如果國內出發早上8點前, 要國內住宿(桃園).
盡量不搭客運+區間車, 搭高鐵+計程車.
諸如此類.
不然我就是用比較好的機票時間來處理(通常也比較貴).

在我之前很多半夜起飛的, 很多8點多起飛的.
很多從機具上摔下來的.

當然, 不爽不要做, 所以公司過了高峰期, 我就不是那麼好做事情, 然後自願離職.

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你一年出國遊玩1~2次這麼操是你的選擇.

我高峰一個月就要飛2次..

台灣可以組工會或是有工會可以跟公司抗衡的公司有幾間？
我想在這個討論串裡的網友
可能公司都沒工會
幫這群高級勞工幫腔
根本就是搞錯對象

就撿軟柿子吃定華航有官股阿，不然李理事長怎麼不在自家長榮霸霸看?

我感覺奇怪的是, 又沒飛超過時間,
這些人體力這麼差, 想少飛, 為何不用負擔任何成本

感覺上, 跟兩造在唱雙簧, 要不然, 機師減少飛行,
對方理應提出少飛少領錢, 取消保障飛行75小時

說穿了不就想領高薪也想多休假，全世界哪找幾個這麼好的公司

飛得比同業少, 卻比同業累,

這還不是客觀標準?

你以為機師只有飛行才是工作嗎, 但現在只有飛行才被算工時

別家的機師, 難道只有飛行嗎?

就跟你講, 不要用飛時與工時來混淆

沒錯
就是看準有公股
反正只要給政府難看
就有人會挺
年薪500萬還再鬼叫
台灣多少勞工連年薪50萬都不到
然後說挺這些500萬的
就是在挺50萬的
我想連他自己都不相信他自己講的話