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這裡面有趣的事情在於，睿能在前研發主管林松慶離職之後，才想到要去補補償金然後再用競業禁止條款，約束林松慶跑到新公司湛積。但林松慶離職後火速把公司薪水戶頭結清關閉。睿能想要用硬塞的方式，把補償金匯到林的公司薪水戶頭，結果吃閉門羹匯不進去，自然競業禁止條款就沒效。 睿能的法務真的是......:laugh: :laugh: :laugh: |
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反正不管用哪一種物理手段打開座墊， 車主還是很難避免要再花一筆錢就是了....。 :rolleyes: |
【獨家】近10萬入手電動機車是8個月庫存車 車主氣炸！業務：保固交車當天起算
領牌庫存車當新車賣？好笑的是01有人PO在電車板卻被轉移他板。:unbelief: |
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主要是車體裡面有顆小電池沒有電，那顆壞了更貴 :laugh: 3000元還是沒有壞的價格 |
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可是, 大電池塞進去後不會順便充車體裡的小電池嗎? :confused: 如果3000只是打開座墊的費用, 誰吞的下去? :flash: |
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GGR的機制. 除了日常交換用的主電池(大電池)， 車上還有一組 好像是 8顆 18650的備用電池組， 這個備用電池組平常也會自放電，所以使用說明裡說 每30天以內至少要讓它充滿電， 講白話就是，GGR非常不適合放長時間不騎乘，否則備用電池組會葛屁.. 查一下市售 18650的價格 *8,再加上GGR的尿性.. 換新價格肯定嚇死人.. 以前我沒想過這問題，所以以前我認為 GGR (一代)當初若5~6萬推出很可以， 但現在知道這種情形後...我改觀了..我收回.. ggr $999我都不要....還是騎油車輕鬆。 |
之前看 01那邊有些吹修車比油車便宜
覺得不是業代就是根本沒騎過油車跟風買 買台車除非你只騎保固期間，不然後續養車可能花的錢很可觀 內建那個電池掛了(不是沒電)，不知道狗肉要收多少，這東西除非算在月租裡，不然到時又一個被敲 根本是當電子消費產品在逼人換車 |
引用:
我發現我記錯了，那個電池更換就是3000元，裡面是4顆18650 不過那個貼文沒寫損壞更換就是了 :rolleyes: |
看ggr的說明是，備用電池組可以自行拔接頭，
所以找車友幫忙開車箱應該是有可能的， 車箱先打開再把備用電池組換回來後再插大電池來替自己的備用電池充電......可能可以這樣做， 但.....很可怕，因為ggr官方的慣性...很有可能會說..使用者拔插頭不當，導致什麼東西故障blablabla.... 引用:
4顆嗎? 怪了我之前哪裡看錯看到 8顆... |
那個內建電池放到過度放電記得幾年前也有苦主，被收2700，可以去01搜尋一下
現在看這個漲到3000 感覺只要有車主忽然有一陣子不騎然後沒注意就會中招 幾年前苦主，花錢後把電池屍體拆解影片，4顆電池沒錯 https://youtu.be/2cYvLfEZDf0 看那設計也沒打算讓你過保自己換，拆殼就會勸退一些人 影片下面留言說用對岸牌子電池 |
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