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- - 不看好台灣全面發展電動車
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引用:
我想是蓋成立體的停車能源塔 內堆疊20~60組儲能設備(可以停車塔總面積增加數量) 日間供電壓力高時 可供應40~240輛電動車 來供應停車場的電動車充電設備 夜間發電廠 利用餘電對其電池充電 停車場屋頂與四面牆壁 貼上這種新型的太陽能板來發電 |
引用:
你有想過反光會影響鄰居嗎 ? 另外裝在四面牆壁的太陽能板 除非旁邊都沒有建築物 不然有些角度不是被隔壁大樓擋掉日照 就是每一面每天能充電的時間很短 有的是只能充早上 有的是只能充下午 最好的太陽能板設置還是朝上 且能自動追日的效率才會好 :think: |
引用:
追日型只是幾年前的想法 後來發現轉向馬達的耗電就把追日追到的電給耗光還倒貼 :laugh: 就乖乖改回固定式了 |
引用:
重點是太陽能板朝上 不是朝像其他方向 蓋在大樓四面的太陽能板本質上是不可行的 :think: |
引用:
你的家充16A的數據怎麼來的?我家的家充是32A |
引用:
https://www.phoenixcontact.com/zh-t...ging-technology 模式1 單相電網中的電壓最高可達 250 V,三相電網中的電壓可達 480 V。最大充電電流為 16 A。 模式2就32A了 模式3有63A |
引用:
不是那個原因 是因為MPPT的演算法開發與普及化, 導致目前的系統都可以更有效率的轉換電力 |
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