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gogoro前齒輪噴飛！車主質疑保養維修不當卻要消費者全額自費。
2020-09-01

社員 Joy Gsu 在 爆料公社 發文

gogoro維修不當！gogoro2 前齒盤噴掉，還要消費者全額自費。

*2019/9/11在善化gogoro更換前齒盤。
*2020/8/21日在佳里店定期保養。*2020/8/28前齒盤噴飛。

總行駛里程10004，如果你懂鍊條帶動的車，在正常情況下前齒盤噴掉的機率根本是「零」！不管你騎幾公里 騎多久，正常情況下前齒盤都不可能噴掉，都可以用到前齒盤壽終正寢。

如果齒盤不應該脫落，那就是維修不當螺絲沒有鎖緊；如果前齒盤有自然脫落風險，於每三千公里定期保養檢查應確認是否鬆脫！綜合以上兩點，如果『可能自然噴掉』，距離我保養時間只相隔七天，且因為有四天下雨，我根本沒騎車都開車，實際騎車只有騎三天，這樣噴掉合理嗎？目前所有使用鍊條的機車，前齒盤的機械結構都一樣：齒盤+墊片+兩顆螺絲，包含gogoro2也是相同構造。試想，如果你騎到一半，輪胎噴飛了....然後你都乖乖的時間到就去保養，結果維修廠跟你說你已經開了一萬公里了，要自費唷！你接受嗎？

gogoro2每三千公里保養花費400~500元不等，只有檢查跟清洗鍊條。每次保養花這些錢，就是要確保我的性命無憂，只要技師說煞車皮要換了、輪胎要換了、什麼要換了，二話不說，換.......！結果，前齒盤就噴了.......所以我每次的保養真的是在買自己的安全嗎？保養到底是在買安全 還是賺黑心錢！？(PS:每次保養紀錄 我都有留底。)

連著幾個月的銷售下滑

https://forum.jorsindo.com/thread-2554272-1-1.html



GGR快走到盡頭了嗎?

免月租。
https://money.udn.com/money/story/5637/4841301

https://www.facebook.com/groups/111...81221168884085/
之前看人家PO狗肉斷側柱
沒想到今天就輪到我了😑
#真幸運
妹婿今天騎我買不到一年的cafe去載我侄子
停好車側柱就斷掉，還直接壓傷我妹婿
啊不就還好沒有壓到小孩😱
一百多公斤的車壓到小孩的畫面我還真的不敢想像
買來的這段期間我停車幾乎是立中柱的
側柱大部分也只用來斷電熄火的
打電話給客服，客服說要牽去營業據點
打電話給當初買車的業務，業務直接消失
打電話去營業據點，技師的意思說這個算消耗品🤨
如果這個算消耗品🤔
那立中柱的時候也要擔心不知道什麼時候會斷囉？
我真的沒聽過哪台車騎不到一年側柱會被踢斷的
有人聽過嗎？
#大力金剛腿4我
#狗肉不差 #差的是其他
#GOGORO品質。呵呵呵
#業務的素質。呵呵呵

免月租
電池應該是買斷制
電池故障更換要好幾萬

月租的電池

故障如果被判定人損

也是要賠好幾萬

但是這輛新車 (可能只有電動腳踏車的性能)及後續的G5(大概只有中華電動車的性能)

還要看後續開箱

重點是能不能掛牌

而且是大陸品牌 等下買了 跟愛奇異一樣被下架

到時騎這台車上路 比酒駕或殺人罰的還種

:laugh: :laugh: :cry:

https://tw.news.yahoo.com/%E5%89%8D...UFjtThiZQwLo89g
前8月 電動機車銷量衰退3成
2020年9月26日

受到武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計，2020年1~8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。

台灣智慧移動產業協會（SMAT）日前舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評，面對全球氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他認為，現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。

2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12%電動機車卻大跌28%

為了減少化石燃料消費及碳排放，舒緩城市的交通、停車等問題，過去20年來全球積極推動大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商都因此受惠。

根據交通部統計，今年1~8月的機車新掛牌達58萬3888輛，較去年同期增加約3.5萬輛，成長幅度達6.2％。若以能源別來看，燃油機車成長達12%，電動機車新掛牌量卻從去年的8.2萬輛，縮水到今年的6萬輛，明顯減少近28%。若以此趨勢推算，今年電動機車銷量恐怕迎來2014年至今的首次衰退。

郭錦程表示，電動機車的銷售量衰退，可能與政府補助縮水有很大的關連。相較於2019年，今年起工業局及環保署對新購電動機車的補助減少6000元，且汰舊換新購買新型七期燃油機車，也同樣享有環保署5000元補助及國稅局的貨物稅減徵優惠，讓消費者購買電動機車的誘因大幅減少，而2021年之後補助還會再縮水。

郭錦程批評，「全球只剩台灣政府還在補助燃油車。」他認為，七期燃油車雖然空污排放較過往嚴格，但10年後這些燃油機車還是有可能「汰舊換新」，這樣的補助政策與國際趨勢相悖，也對國內的電動車產業造成不小衝擊。

Gogoro公共事務副總經理 郭錦程

不意外....沒毛病 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

七期燃油車雖然空污排放較過往嚴格，但10年後這些燃油機車還是有可能「汰舊換新」
10年後電動機車???還在換電池???

https://www.facebook.com/photo.php?...&type=3&theater
騎了34000多公里，才知道前後齒輪是消耗品，每次去保養都沒有聽技師提過；我常去的外廠技師建議我前齒輪15000公里一定要換掉以免發生意外。



:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: