作者blair

(開門下車
:cry: :cry: :cry:

作者海豹

加油的飛機可以空中加油

用電的飛機可不可以空中換電? :laugh:

作者海豹

加油的飛機可以空中加油
用電的飛機可不可以空中換電? :laugh:

作者space

我知道你要說的是GOGORO換電費率跟一般燃油車油資相比，夭壽貴

內文:
"少了傳統飛機複雜的燃料發動機，電動飛機需要的維護減少，並且每小時的運行成本將比燃料飛機低 80%，這意味著可能將會有更低的機票價格"


文章說的是每小時營運成本(營運成本包含能源費用、地勤維護保養、機隊折舊、電池折舊......等)，不是只有能源成本，兩個還是有點不一樣的


下面文章有說明真實燃料成本，不知道是不是唬爛，但我覺得很不可思議就是了
半小時飛160公里只要6美元電費 VS 300~400美元航空燃油費

https://www.pv-magazine.com/2020/06...over-australia/
內文:
"The plane’s successful half-hour, 160km test flight used less than US$6 worth of electricity. Compare that to a Cessna Caravan powered by a conventional c...

作者healthfirst.

我知道計算的不嚴謹
但同樣是燃油換電動
一個成本降低
一個成本變高
總要有個說法吧？

作者space

多的就是睿能賺走的阿

作者healthfirst.

Gogoro不管是月租吃到飽還是再買里程
費用都比油車高
人家不只賣車
還賣能源
透過電池賣台電的電
這個我沒買的車都知道

作者space

我知道你要說的是GOGORO換電費率跟一般燃油車油資相比，夭壽貴

內文:
"少了傳統飛機複雜的燃料發動機，電動飛機需要的維護減少，並且每小時的運行成本將比燃料飛機低 80%，這意味著可能將會有更低的機票價格"


文章說的是每小時營運成本(營運成本包含能源費用、地勤維護保養、機隊折舊、電池折舊......等)，不是只有能源成本，兩個還是有點不一樣的


下面文章有說明真實燃料成本，不知道是不是唬爛，但我覺得很不可思議就是了
半小時飛160公里只要6美元電費 VS 300~400美元航空燃油費

https://www.pv-magazine.com/2020/06...over-australia/
內文:
"The plane’s successful half-hour, 160km test flight used less than US$6 worth of electricity. Compare that to a Cessna Caravan powered by a conventional c...

作者space

多的就是睿能賺走的阿

https://www.kocpc.com.tw/archives/337194
不然阿達算出來的能源效率
電動機車比一般燃油機車好上50%左右
Gogoro 3 Plus = 27.0 公里/度電 = 82.64 公里/公升汽油
VS
Yamaha Axis Zii 125 = 57.1 公里/公升

撇除睿能死要錢的部分不談
目前電動機車最大缺點是電池續航力不足
一般油車加一次油最最最起碼可以跑120公里以上(有些機車的油箱很小)
電動機車大部分80公里不到就準備要換電池了

如果每天上下班騎乘共20KM，跟油車相比換算過來最少最少最少每3周要多跑一次換電站
這還不包括拿到落屎或是尖峰期沒充飽電的電池