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快訊／15萬台Gogoro 2系列「預防性擴大召回」！加訊號穩定線解決斷電
2020-07-17

Gogoro睿能今（17）日向車主發出通知信，為了徹底解決斷電問題，將再次針對2系列進行預防性召回，同時這次範圍擴大至所有2020年式之前的2系列車款，預計召回總數將會達到15萬台，除了會檢查直流電力盒與橡膠保護蓋外，也將會透過加裝「訊號穩定線」來進行改善。

Gogoro向《ETtoday車雲》表示，自從4月開始針對斷電問題啟動召回以來，Gogoro一直都在研究最終極的解決方案，也很清楚機車騎乘中會斷電是「不能被接受」的大問題，更對所有受影響的車主表達歉意，而這次將召回範圍擴大至15萬台，即是希望能徹底解決斷電的疑慮。

這次的召回改正項目中，技師會先以電腦檢測車輛，確認是否需要更換直流電力盒或橡膠保護蓋，接著再加裝訊號穩定線，使電腦能以「雙迴路」方式檢測電池狀態，而非過去只靠微動開關偵測，整個召回工作約需30至60分鐘，同時也會針對所有召回車輛提供直流電力盒終身保固，以最實質的回饋消弭車主疑慮。

Gogoro指出，這次預防性擴大召回是針對2020年式之前的所有2系列，也包括S2等衍生車款，而2020年式2系列、3系列等車型，因出廠就裝有訊號穩定線，所以不在召回改正的範圍內；Gogoro也強調，針對這次召回，服務中心將會安排專屬工位與人員進行處理，除了已預約保養的車主，會在該次進廠時一併進行改正作業外，也會開設專案網頁，希望車主能透過該網頁預約進廠，以免久候。

針對財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）所規定的召回流程，如掛號信通知車主、刊登報紙****等動作，Gogoro表示仍會按照規定進行，而今日先發出E-mail，也是希望能在第一時間通知到所有車主與使用人，並能盡早回廠改正，以減少車輛使用上的不便。

後車本來就有義務注意前方路況,你管他為什麼停下來,你要煞住才是重點

就好像之前有個道駕考題笑話,當經過十字路口,車道上左邊有個老太太,右邊有條狗

你選撞老太太還是撞狗?

































選撞的全都給我下車,你是不會踩煞車是不是? :laugh:

(開門下車
:cry: :cry: :cry:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

「純電動」商用飛機在華盛頓首次飛行，飛一次比燃油機少 80% 運行成本
2020/06/08
https://buzzorange.com/techorange/2...ctric-airplane/

電動飛機的能源成本是燃油的20%
電機機車的能源成本卻是燃油的200%以上 :shock:

以飛機那樣耗費燃料(最近那個假出國就是浪費能源)
用電動的會省比較多.........

一趟9個人 最大航程100 英里大約160 公里

開中巴效率高多了

一次飛行的最大航程從原先的 1200 英里減少至約 100 英里....

我知道你要說的是GOGORO換電費率跟一般燃油車油資相比，夭壽貴

內文:
"少了傳統飛機複雜的燃料發動機，電動飛機需要的維護減少，並且每小時的運行成本將比燃料飛機低 80%，這意味著可能將會有更低的機票價格"


文章說的是每小時營運成本(營運成本包含能源費用、地勤維護保養、機隊折舊、電池折舊......等)，不是只有能源成本，兩個還是有點不一樣的


下面文章有說明真實燃料成本，不知道是不是唬爛，但我覺得很不可思議就是了
半小時飛160公里只要6美元電費 VS 300~400美元航空燃油費

https://www.pv-magazine.com/2020/06...over-australia/
內文:
"The plane’s successful half-hour, 160km test flight used less than US$6 worth of electricity. Compare that to a Cessna Caravan powered by a conventional combustion engine which would have sucked up some US$300-400 worth of fuel. As Ganzarski pointed out, the motor requires very little maintenance compared to its gas-guzzling cousins, just as with electric cars."

加油的飛機可以空中加油

用電的飛機可不可以空中換電? :laugh: