記得這問題還上過新聞
那時候才剛出第一代
結果車主好像就因為這樣GG了
沒想到問題還在
買這台車真的連租賃都不如
租賃起碼人家還會負責保養維修

機車本來不該搞什麼電子自動龍頭鎖
這種就只是為了增加賣點，沒想到以後上路出問題可能有很危險

賣的好是因為之前有補助的關係吧,最早好像補助金額很高

要討高層歡欣啊 :rolleyes:

https://www.mobile01.com/topicdetai...f=751&t=6118382
Gogoro之現金我不收, 你不照我規矩付費我鎖車之傲慢無禮[無限循環]
2020-06-15

Gogoro 採像電信費一樣月費繳納, 正常有紙本帳單繳費, 金融系統扣款及信用卡扣款3種模式. 本人採用紙本帳單便利商店繳納, 結果遇到 gogoro 如此傲慢並霸道的欺壓使用者. 在公司寄送紙本帳單但使用者在繳費期限過後才收到, 前提是消費者收到帳單時間已過繳費期限, 根本不是消費者的問題, 無法再有任何方法用"現金"繳款.

1. 難道新台幣不是中華民國流通貨幣, 在帳單繳費過期後完全無法用現金繳款? 中華民國有哪種帳單是不能用現金支付? 請不要跟數位支付的混在一起說, 如果從購車起這家公司就說不能用現金我還買, 那是我腦殘, 會買叫被鬼壓鬼.

2. 消費者在帳單逾期後, Gogoro 這家"傲慢並野蠻"的公司會"威脅"消費者會因為未繳費而無法更換電池

3. 消費者想要現金支付帳單不得其門而入, Gogoro 這家"傲慢並野蠻"的公司會"威脅"消費者會因為未繳費而無法更換電池, 實在是有很大的邏輯問題...
消費者: 我要繳款用現金付...
Gogoro: 親愛的客戶, 沒辦法付現喔, 但提醒親愛的客戶如果不繳費的話, 無法使用喔
消費者: 我沒說不付... 我要繳款用現金付...

4. 客服單位的傲慢, 回應都是如機器人式的複製貼上並且回覆緩慢, 而客服主管的來電更是傲慢及驕傲, 一副我們就是如此繳費方式, 反正你沒繳費我們就鎖電池來威脅, 但消費者沒說不繳啊? 為何不能現金繳款?

5. 門市對購車, 零件, 保養都可以付現購買, 無法現金付月租費?

所以如果你沒信用卡, 最好不要買Gogoro!!! 如果你帳號沒錢, 沒金融機構往來無法轉帳, 最好不要買Gogoro!!! 如果每次遇到這種狀況, 就要拜託親朋好友幫忙, 不想增加親朋好友負擔, 最好不要買Gogoro!!!

另外, 不要說ATM轉帳很方便啊, 信用卡扣款很方便啊, 這類以管窺天的回覆, 就跟這個偉大的政府搞3倍券一樣不食人間煙火...

如果老人家沒有金融卡, 不會轉帳, 不用信用卡, 不懂app這玩意, 現金就是最直覺的交易手段. 所以請不要酸, 這些都不會, 那幹嘛買Gogoro, 那Gogoro這家"傲慢並野蠻"的公司是不是應該在消費者購車時告知, 你沒有信用卡, 你不會轉帳, 你不會用app, 請絕對不要買Gogoro喔, 因為如果不管消費者自己或Gogoro這家"傲慢並野蠻"的公司的疏忽導致帳單逾期, 你沒有任何方法付現金繳費怒, 然後鎖你電池...

https://tw.appledaily.com/life/2020...DS4XGXHH7TSCOA/
電動機車Gogoro靠嶄新設計和換電系統，短短5年間累積銷售近30萬輛，聲勢直逼傳統大廠，但今年除銷售大減，3月因斷電瑕疵，業者還召回7.2萬輛Gogoro 2，不少車主卻抱怨召回後反而斷電，在路上動力瞬間全失，估計超過7百輛出狀況，業者卻不打算針對已召回車主進行二度召回，讓車友罵聲連連，但交通部看不下去，日前已去函要求Gogoro必須二度召回，對此Gogoro稱已通知車主如有疑慮可回廠檢測，也有主動監測，並非不負責。

Gogoro 2召回後遭不少車主抱怨反而斷電，交通部已要求二度召回。資料照片
Gogoro2發生多起斷電　官方緊急召回

Gogoro曾對外說明，僅0.17％Gogoro2車主碰上車輛斷電，但宣布召修後，內部統計召回車輛出現斷電比例提高到1％，比原先統計增約5倍，若以召回7.2萬輛換算，至少有超過7百輛Gogoro2召回後出現斷電。

《蘋果新聞網》日前即接到Gogoro 2車主Jerry投訴，他說，今年3月起，車主陸續接到Gogoro召回通知，但包含他自己在內，很多車主都是在回廠維修後在路上無預警斷電，瞬間動力全失、速度急降，差點被後車追撞，好不容易再啟動，只能冒著再斷電風險騎到維修中心。

召回前沒事召回後反而出包　車主叫苦連天

Jerry表示，網路上很多車主反映相同狀況，維修中心技師卻找不到原因，也說不清為何召回前沒事、召回後反而斷電，且不少車輛都已過保固期，維修中心還要求車主自費更換直流電力盒（連接電池供電設備）才解決斷電問題。

投訴車主抱怨，該電力盒整新品3千多，全新品5千多元，並不便宜，且維修中心不能說換就換，還得通知總公司，確定更換後還要留車好幾天，也沒代步車可借，「沒車用怎麼回家？怎麼上下班？」就算修完，「也不知道什麼時候還會再碰上（斷電）」。

各大網路論壇、Gogoro車主社團有不少類似抱怨，有車主稱原本覺得很好騎，但4月中保養時順便進行上述召回，騎回家後反而斷電2次；另有車主懷疑，原官方召回僅是更換電池偵測開關上的橡膠護蓋和清潔，但真碰上斷電後回廠，卻被要求自費更換其他零件維修，包含上述電力盒，懷疑斷電原因不全是官方說的那麼單純。

Gogoro自推專屬換電平台，電力不足時，車主只需到各個交換站更換電池即可，但斷電瑕疵不時困擾車主，早在2018年，Gogoro就曾宣布召回包含Gogoro1、2等全車系共7.6萬輛，當時官方認為是連接電池的彈簧受損才導致斷電。

Gogoro承認召回後斷電確實增多　肇因是清潔工具有瑕疵

今年3月Gogoro再因斷電問題召回Gogoro2，這次宣稱是電池偵測開關上的橡膠護蓋惹禍，長期摩擦後會在開關接點出現不導電物質，造成行車電腦誤判、啟動保護機制關閉電源，透過更換護蓋並清潔可改正，但沒想到部分車友召回後反出問題。

對於眾多車主抱怨，Gogoro坦言，確有召回後斷電增多情況，追查後發現，是用來清潔的特殊工具有瑕疵，才導致越召回越糟，但5月9日後已找到解決方法；Gogoro也表示，為讓車主無後顧之憂，針對召回範圍內的Gogoro2車上直流電力盒總成零件，保固期從原先2年，調整為車輛使用年限內永久保固。

不打算二度召回　Gogoro：斷電一定妥善處理

不過Gogoro稱，現階段不打算啟動二度召回，會透過車輛回傳資料觀察，只要出現錯誤碼，會通知車主回廠，另發生斷電狀況的車主只要回廠，都能獲得妥善維修，並稱此做法已向主管機關報備。

至於部分車友質疑直流電力盒有瑕疵，Gogoro則澄清，是基於服務車主才提供終身保固，並非零件有問題。

交通部不坐視　已要求Gogoro二次召回改正

消基會執行董事游開雄表示，啟動召回就是要解決問題，不過Gogoro沒解決問題，反倒增加問題，但既然已知有瑕疵，就應請曾被召回車輛再度回廠改正，業者卻選擇放任，要車主等出現問題再回廠，這對車主安全造成很大風險，也不負責。

交通部則表示，車安中心已於6月上旬多次函請Gogoro針對民眾陸續反映車輛發生行進間斷電情節，盡速查明故障原因並研提改善對策，並針對2020年4月6日至5月8日已完成改正所有車輛，再次通知重新辦理召回改正作業，也就是二次召回改正，並落實執行召回改正。

對於交通部要求二度召回，Gogoro仍重申，已在5月26日寄送信函通知5月8日前進行召回車主，並提供電池錯誤碼主動監測、車主有疑慮可在下次回廠時檢測等措施，認為上述做法已做好妥善處理，不需全面二度召回，將持續與主管機關溝通，討論相關程序是否完備。

3C達人、Gogoro車主廖阿輝則說，近期Gogoro針對換電站、維修中心不足等問題，已宣示啟動改善措施，相較其他車廠，算是有不斷進步中，但造車品質還是有提升空間。（朱正庭、李姿慧/台北報導）

現在的Gogoro像顆不定時炸彈，
盡量不要太靠近Gogoro，
以免突然斷電造成後車的追撞，
到時候後車的車主莫名其妙的要賠償給Gogoro車主一大筆維修費，
路上一堆高檔汽車要閃，
現在連Gogoro也要閃，
看來真的得加保一些高額理賠的保險了....。 :stupefy:

認真問，如果真是遇到這種情況追撞，後車真的摸摸鼻子全賠嗎？ :confused:

未與前車保持安全距離.

:shock: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :cry: