太多頁了看不完, 先說一個實際案例
剛隔壁部門副理找我聊天說
他發現OBU怕太陽光直射
只要是過站時太陽光直射在OBU感應器上就會扣款失敗
過72次失敗4次
他還在找是那個站
晚上或下雨天時不會

他的OBU是遠東信用卡送的免費, 扣款失敗也可由信用卡繳

最後他說了一句:此可得證太陽光裡是包含不可見的紅外線:XD

交通部：ETC四月一日起調降手續費

【中央社 記者馮昭台北三十日電】


交通部與遠通電子收費公司從二十九日下午到三十日凌晨徹夜協商，終於達成修約協議，四月一日起調降高速公路電子收費 (ETC)扣款失敗和儲值金轉帳手續費，儲值卡押金和符合使用次數門檻的車上機 (OBU)退費即日起可於遠通電收直營門市辦理。

交通部高速公路局長陳建宇三十日凌晨召開記者會表示，ETC開通第一年裝機、兩年內使用一百次的車上機全額退費，以及儲值卡押金由新台幣二百元降為一百元，皆可溯及既往，即日起，遠通會主動通知車主至遠通各高速公路直營門市退費，車主可選現金或支票退費，也可轉為儲值金。目前已有三千輛車符合車上機退費門檻。

手續費調降自四月一日起生效，可歸因於系統的扣款失敗，若於三天內補繳，現行手續費十三元，四月一日起免收手續費；第四天起補費，現行手續費四十五元，四月一日起降為二十元；另外，四月一日起半年內透過轉帳儲值，免收七元手續費。
交通部二十九日下午起與遠通電收展開馬拉松式修約協商，行政院消費者保護委員會也派員參加。冗長的談判持續至午夜十二時。

與會人士指出，因遠通電收不接受交通部提出的修約條件，談判一度瀕臨破局。關鍵爭議為車上機價格，遠通電收要求合約載明車上機「促銷方案」新台幣六百八十元，但交通部主張「售價」六百八十元，最後採交通部方案，且明定售價六百八十元包含車上機、安裝費和電池。

但在開放「一機三車」不同車主共用車上機方面，因遠通堅持有困難，陳建宇說，已要求遠通列出困難點，交由專家會議討論；至於同一車主不同車輛的異動，遠通直營點可先受理異動登記，今年底各直營、特約點皆可受理登記。950330
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基本上，扣款失敗摒除人為因素，這不是遠通該自行吸收的嗎？居然還是要消費者買單...

遠通電收又登廣告 警告媒體檢調甭亂放話

【中廣新聞網 】

遠通電收凌晨與交通部達成「部分」修約共識的同時，今天也在四家主要平面媒體頭版，委託律師刊登聲明啟事，針對媒體前一天引述檢調單位說法，質疑遠通電收的系統驗證有造假之嫌，要求社會大眾不要輕信，並計畫採取必要的法律行動。據了解，遠通電收認為：發稿澄清無法達到效果，因此決定花錢在顯著版面刊登廣告。據指出，檢調單位釋放的訊息，內容並無太多新意，因此遠通質疑檢調單位：沒有遵守偵察不公開的原則。（彭群弼報導）

遠通電收上午在國內四家主要平面媒體的頭版同樣位置，花大錢委託律師刊登聲明啟事，有趣的是：質疑的內容就是其中三家媒體，前一天不約而同大篇幅報導：引述來自檢調的說法，認為遠通電收取得紅外線系統認證過程有問題，並質疑測試報告作假！

對此，遠通電收選擇透過同樣的媒體，要求社會各界不要輕信媒體的不實報導，並且對於可能影響的商譽損失，強調將採取必要的法律行動。

遠通電收表示：相關媒體刊登報導的前一天深夜，的確接獲媒體的查證電話，也都一一澄清，可惜出面的文字內容並不充分，也無法清楚交代，因此遠通決定花錢登廣告，以正視聽。不過，遠通電收發言人林麗玲表示：目前並沒有計畫，針對刊登報導的媒體提出告訴，不過，林麗玲對於檢調單位沒有遵守偵察不公開的原則，再次提出抨擊。

觀察媒體引述檢調所謂的「造假」說法，其實早在立法院去年成立調閱委員會調查的過程中，相關的疑點都先後曾經曝光，觀點大致相同，不過，這一次媒體所披露的訊息，則是針對同一的問題，提供更多支持性的人證或物證，似乎意味著檢調單位已經對於相關疑點的掌握，有了更多的資訊。

最大的問題就在於，當媒體引述檢調說法之後，檢調又以偵察不公開為原則，並沒有進一步做出澄清或證實，這種「以子之矛，攻子之盾」的作法，的確讓當事人非常困擾。
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時間真敏感，感覺到是另一階段的戲正在上演中...如果有人開賭盤，我大概會壓這個案子不了了之

來看看日本的車上機吧

嗯...質感蠻讚的,不過不便宜....折台幣三仟多...

我也認為會不了了之
遠通後台那麼硬∼∼∼∼對媒體嗆聲只是小意思而已啦
反正這個事件裡人民權益是輸定了

可是你可以買別家的OBU, 不是每一種OBU都賣這個價錢.

現在就只能等廠商推出新的玩具出來,看有沒有人要升級啦
我對目前這顆沒什麼意見,我把機子藏在車內照後鏡後面,反正不注意看也看不見...
只是要上下卡比較討厭而已...

不愧是設計工業的日本。對比起來，台灣的"一桶雞"感覺像是跟夜市地攤商進的貨