PCDVD數位科技討論區

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   民國幾年了 還有人買手排車 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=547571)

cframy 2006-08-14 08:09 PM

引用:
作者喬治康
笑話,沒開過手排的人不知道手排的好處

省油,變速箱不易壞(不亂開的話).....便宜

新式的自排變速箱已經做的比手牌的還好囉
新的bmw m5 SMGIII自排變速箱換檔和加速比手排更快
我想人的手再快也不會比電腦更快
且電腦愈來愈聰明 會自己學習和選擇適當檔位
比起錯誤駕駛手排不會更耗油
尤其雙b的自排變速箱換檔幾乎沒有頓挫
加上現在多有手自排 自排便利性更不是手排能比擬
兩手同時扶著方向盤也更安全 也不用怕上坡起步
手排車是遲早是恐龍時代的產物了
F1不也是撥片式的電子換檔系統嗎

ccl5988 2006-08-14 08:12 PM

小弟開車車齡還不算太短
前15年開手排
後這2年開自排(因為老婆不會開手排)
手排車真的是好處多多,有人說很累,我怎麼都感覺不出來
好歹我也住高雄市,不是那種完全不會塞車的地方
如果有網友剛好要出遠門去玩,可以試試
找一台自排新車1.6跟一台老車手排1.6,同時從台北上高速公路(兩台車都沒改)
等到台中的時候,看兩台車各吃掉多少油
應該會讓你們大吃一驚的

FD3STYPER 2006-08-14 08:46 PM

引用:
作者cframy
新式的自排變速箱已經做的比手牌的還好囉
新的bmw m5 SMGIII自排變速箱換檔和加速比手排更快
我想人的手再快也不會比電腦更快
且電腦愈來愈聰明 會自己學習和選擇適當檔位
比起錯誤駕駛手排不會更耗油
尤其雙b的自排變速箱換檔幾乎沒有頓挫
加上現在多有手自排 自排便利性更不是手排能比擬
兩手同時扶著方向盤也更安全 也不用怕上坡起步
手排車是遲早是恐龍時代的產物了
F1不也是撥片式的電子換檔系統嗎


他們是電腦踩離合器, 不是自排, 自排者皆有扭力轉換器, 引擎曲軸及變速箱動力沒有分開.

或許序列手排很快, 但遇到多彎路段, 那才是手排迷人的地方.

BTW, Posche 997也是先出6MT, 口你西格 CCR也是手排.

還有, 不要迷信科技, DSG或SMG II的維修, 沒有想像的輕鬆簡單,
當然,
很貴!!!

wolf_guy 2006-08-14 11:35 PM

手排才是王道丫~~~人要比車兇~~~ :mad:

asdsee 2006-08-15 01:00 AM

當大家都只開自排車的話~
有一個好處!!
就是朋友不會跟我借車= =
因為他們不會開~哈哈哈哈~

菊次郎 2006-08-15 01:22 AM

引用:
作者Mai Kuraki
我問大家 現在是民國幾年了
還有人 特地會買部手排車嗎
我同事 他啥車 不好買
買部手排車 又不會踩離合器

我跟他講 民國幾年了
你當在開F1 阿
踩離合器 又不會踩
買這台 幹啥鬼阿
又不是在賽車

趨勢不同了 以前年代沒得選擇.........
現在一些高檔汽車
也跟著時代在走 紛紛推出的 新車
都嘛是 手自排 誰會吃飽沒事幹
開台手排車 活受罪

開手排還好吧..各人喜好不同
可能是你同事想體驗一下吧
受不了應該就會想換車了
現在這時代~喜歡開手排的不少啊..

atiuser 2006-08-15 02:56 AM

男人.好人. :cool:
就是要玩"手排"的阿~~ :laugh: :laugh: :hungry:
"自排"真實感不足...刺激感不夠~ :D

養樂多優酪乳 2006-08-15 06:16 AM

不過老實講
開手排才真的有開車的感覺阿

TERMINATOR 2006-08-15 07:33 AM

我以為紐麗珍是卡車名勒....

七八大頭 2006-08-15 08:29 AM

引用:
作者ccl5988
小弟開車車齡還不算太短
如果有網友剛好要出遠門去玩,可以試試
找一台自排新車1.6跟一台老車手排1.6,同時從台北上高速公路(兩台車都沒改)
等到台中的時候,看兩台車各吃掉多少油
應該會讓你們大吃一驚的

嗯... 我真的大吃ㄧ驚!
我自己分別開過2.0MT&2.4AT,台北到台中or台中到台北...
結果2.4AT比較省! :cry:
因為AT很無趣.. 直接開定速到台中! 就只是開車到台中 :flash:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:50 AM.

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。