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引用:

作者FD3STYPER

己爸婚神回 :laugh: :laugh: :laugh:

但是真的有人用過嗎? :ase

沒那種東西 :stupefy:

哦哦有那種東西

實際上印度根本沒有此物[1]。此精油由何建宗家族持有的「華仁行化工廠」生產。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D...%A5%9E%E6%B2%B9

引用:

作者小豹貓

您一定是上了年紀，才會對這條法條有印象

高速公路交通管制規則修正前原條文

內　容：（中華民國九十四年三月一日前修正條文）

第八條一、車輛行駛於同向二車道路段，除為超越同一車道之

前車時得暫時利用內側車道超越前車外，不得行駛

內側車道。但排氣量超過一千立方公分之小型車輛

，得以最高速限於內側車道繼續行駛。

=====================================================================

高速公路交通管制規則

中華民國九十四年三月一日修正後：

一、在最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率

低於每小時八十公里之小型較慢速車輛應行駛於外

側車道。但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前

車。

高速公路法修正後，無汽車cc數的限制了！

http://www.freeway.gov.tw/publish.aspx?cnid=526&p=134

原來以前有過這樣的法條啊@@
想說自己平常小肥在內線開得好好的
超車踩到130都輕鬆寫意
應該是從前造車科技不成熟
小車真的跑不快吧
現在小小的1.0
踩到140油門還沒到底哩 :laugh:

這麼多人講好話，那我講點大家不愛聽的好了...

Fiesta 1.0T，我認為跟先前那台進口1.4一樣，最大敗筆都在變速箱軟體寫得太糟了

這篇英國的CAR maggazine寫的1.0T+PS評價，深得我心啊
http://www.carmagazine.co.uk/car-re...ic-2014-review/

市區順順開沒問題，順暢的推力讓你讚不絕口....
但遇到....想要超車、爬坡、跑山路、甚至只是臨時變換車道時
簡而言之，凡是需要快速換檔的時候，這顆變速箱選擇的檔位和反應的速度都不是當時所需要的
結果就是造成動力銜接的不順，無法及時逃離現場，空有渦輪扭力無法發揮，還是讓人氣餒
這不就是傳統自排車共通的毛病嗎？沒想到搞了一個dual clutch還是這樣

"You’ll be nodding with approval at its smooth manners, right up until you exit town, and up your speed. Then, you’ll be nodding involuntarily as the box of cogs fails to keep up."
應該不是因為歐洲人不愛自排才這樣寫，因為我的感覺也是如此，這真是一針見血

除非你真的打算把它當買菜車，不然開這部車，很難不會因為老是降檔慢一步、不該升而升...而感到氣餒
我自己的感覺是，配這顆變速箱，真是可惜了這顆引擎，可惜了這部車
相同的狀況在Yeti 1.2上面也遇過，大家都說它好順好有力，可是我偏偏只注意到它很雷格
什麼？要用手排車的方式開自排車？這麼累還不如回去開無腦手排輕鬆多了

"A good automatic gearbox should be like a good football referee – if it’s doing its job well, you shouldn’t notice it. When you plant the Fiesta’s throttle to snatch an overtake, merge into a dual-carriageway, or even slot into an enticing roundabout gap, the Powershift gets completely caught out, dithering over which gear to choose and then shunting drive back to the wheels in a panic to get the job done. You sense all that’s needed is a software recalibration, to give Ford’s Powershift ’box similar response to VW’s DSG offerings."

再次強調，以上純粹是自己的感想，提醒一下對這車有興趣的準買家試駕時留意這部份
重點是，買什麼車別跟著大家起鬨，科技數據配備什麼的應該早就心理有數，不該是決定性的考慮關鍵因素
回歸開車最原始的本質，好不好開，自己開過，然後喜歡這個感覺，那才是真的最適合你的好車
這不就是為什麼手排車這種古董到現在還有那麼多人喜歡的原因嗎？ :like:

引用:

作者bdr379

我習慣用手排的方式開小肥
還沒試過底線，也不想試.. :agree:

不過試過幾次一車三個大人，四檔跑到一百三、一百四真的游刃有餘
在二高跑的時候車身很穩...
壞處是超過速限都沒啥感覺 :jolin:

沿路也會碰到幾個挑釁的車(老實說，我覺得這種人很無聊，不同等級的車有啥好比的)

我不是個開過很多種車的人，但至少這台我還滿意 :like:

引用:

作者doskey

自排的部分，反應真的很弱...

小肥1.0T準備開賣前,我有試過
車上坐了4個成人爬山路還是很有力,平面道路在加速也是很順暢
檔位切換也很順,沒甚麼頓挫感
基本上我是覺得比1.2TSI優很多

引用:

作者nomad

那裡製造不重要，重要是是品質跟質感
另外這台印度價跟台灣價差很多
有的人會覺得不爽

剛查了一下...有看懂了
真的滿不爽的... :laugh:

引用:

作者于謙浪人

喔～～感恩，我lag了 :laugh: :laugh:

2004年因為我小孩已出生，想把機車一族升級為汽車一族，曾為了經濟因素，

考慮買最便宜的中古matiz，後來是因為路權問題，才買30...

　

我現在在開的就是別人的matiz :laugh:

引用:

作者小豹貓

哈容易超速是真的
高速公路我是習慣速限+5~8在開
一個不小心就會聽到老婆在旁邊嚷嚷
再看導航大概就120了 :ase

不過說到這顆PS變速箱吼
當初買小肥的時候最在意的就是這點
我怕的是漏油 :jolin:
倒不是換檔時間
可能我開過的車不多
幾乎也都是福特的
所以很習慣這顆變速箱
這顆的問題還是在模擬自排的雙離合器切換上面
反應天生就沒那麼靈敏+程式的換檔時間有待加強
即使開一陣了也還在磨合
偶爾還是會像手排換檔那樣抖一下 :laugh:

引用:

作者小豹貓

自排的部分，反應真的很弱...

我家技術長說福特六和有程式更新
要我當白老鼠
老哥要不要找家原廠試試看 :laugh:

引用:

作者bdr379

我家技術長說福特六和有程式更新
要我當白老鼠
老哥要不要找家原廠試試看 :laugh:

不考慮了.......
我還是喜歡搞懶人自排 :laugh:

上次業務說可以改參數，跑更快，我謝謝他了
我開快車但是不跟別人尬車

有考慮弄個原廠胎壓偵測就是了