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安全係數可以這樣濫用嗎 :stupefy: 一般電線可耐600V，但頂多用在250V以下，這是為了安全。 |
引用:
為什不行???.....反正用了"也應該"不會觸電吧..... :D 頂多"萬一"被電死時....不能用這個理由去怪罪廠商而已吧 :stupefy: --------------------- 要去吃飯懶得打字了.....有空再整理一下好了.... 先打一些...大家可以想一下....... Gogoro 馬達 6,400 W 電池 43.2V 30.3Ah 兩顆 18650 電池12串 10並 |
引用:
想學toyota濫用可程式化變頻器? :jolin: :jolin: |
Pentium4 CPU 賣1000元
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070802045884 |
2個附加檔案
引用:
這個是什事件???? :confused: ========== Gogoro 馬達 6,400 W 電池 43.2V 30.3Ah 兩顆 18650 電池12串 10並 那一顆電池的電流為多少??? 每顆電池電流 6400/43.2/2/10=7.4A 根據官方記者會上展示說的....它是用NCR18650BE啦...... 可惜Panasonic官方沒放上這顆的資料.(其實個人是有點懷疑是不是山寨的).... 但Panasonic一般放上了也都沒提供詳細資料就是了....應該必須要跟公司要承認書...裏頭才會有詳細資料吧...(如果鄉民們有做相關產業或是有用到鋰電池的,應該可以幫忙要承認書才是) 就我在網路上看到賣電池的店家....貼的規格書... NCR18650B最大放電電流規格是4.87A NCR18650BE最大放電電流規格是3.636A ---------------- 大陸小牛記得也說是用Panasonic電池...可惜沒說用哪一顆...預估16串 9並好了 電池 60V 26AH 馬達 最大功率 / 額定功率 1200W /2100W 每顆電池電流 2100/60/9=3.88A |
引用:
請參考"拆車換錢大對決"中拆 prius 技師的解釋 :think: |
1個附加檔案
引用:
喔...還要看影片喔......沒懶人包呀!!! :stupefy: ============ 電池型號來源: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4354536 (且它電池3030mAh大概就這顆而已吧) 另外忘了提NCR系列的鋰電池充放次數只有300次而已.......比一般鋰電的1000次少一些喔.... (註:並不是說次數到了就完全不能用喔,指的是容量衰退到80%還是70%時....) |
所以它馬達6.4KW是假的?
還是滿載跑電池會掛很快?又危險? |
引用:
如果還是用Li-ion, 而且是10並而已，那最好別去省道飆車。 台灣的大熱天，全速標飆個10分鐘，那電池有機會上到60-70度up ，電池組變成電池煮 危險。 :fear: 不過內部會有機制Slow down才對 我原本是猜12並10串，這是一般36V的串數。 如果10並，12串，那是接近48V的串數 （13-14串） 我500W的馬達為防止單cell電流過大，都9並10並了（兩台，雖然是便宜中國Li-ion) Gogoro真的用10並，而且不是用鋰錳或鋰鈷等大放電的18650，有「挫勒蛋」的感覺 :rolleyes: 這是兩年道路救援的由來嗎？？ :confused: |
引用:
我也還在學習中，其實我也沒說清楚 目前市場常見的鋰電池都是鋰離子電池家族， 什麼（磷酸）鋰鐵，鋰錳，鋰鎳，鋰鈷再加個鋁或者混在一起氧化....這些有的沒的 都用可以稱為Li-ion 不過因為極板材料不同，化學原料不同，造成容量密度的不同，和放電電流C數不同，充電次數也不同。 比較常見可連續大電流放電的18650鋰電池 如 Samsung Hybrids (INR 25R系列）,最大25A持續 LG He2或He4 (IMR)，最大35A持續 Panasonic Hybrid (IMR）好像命名上比較機密，或許兼顧高容量 18650PF，NCR18650PD或CGR18650CH...好像都只設計10A最大持續放電 Sony VTC4 , VTC5系列的等，最大25A持續 |
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